Kia Telluride blir hybrid – mer kraft och längre räckvidd
Kia har presenterat den uppdaterade Telluride för den nordamerikanska marknaden på bilmässan i Los Angeles, och nu lanseras den stora familjesuven som hybrid. Det är ett drag som skakar om ett segment där stora sug-V6:or länge dominerat. Tillverkningen startar i Georgia och försäljningen drar igång under första kvartalet nästa år.
Kias ingenjörer har kombinerat en 2,5-liters fyrcylindrig bensinmotor med en elmotor och en sexväxlad automatlåda. Tillsammans levererar systemet 329 hästkrafter och 460 newtonmeter, vilket ger Telluride en betydligt mer bestämd karaktär än tidigare. Ett batteripaket på 1,65 kilowattimmar stöttar hybridsystemet, medan elektronisk momentfördelning ser till att kraften hamnar där den gör mest nytta.
Paketet utlovar en räckvidd på ungefär 960 kilometer mellan tankstoppen. Den blandade förbrukningen landar på cirka 6,7 liter per 100 kilometer.
Vid sidan av hybriden introducerar Kia även en ny basmotor. Det handlar om en 2,5-liters fyrcylindrig turbomotor med 274 hästkrafter och 422 newtonmeter – något mindre toppeffekt men mer vrid än den gamla V6:an. Den här versionen samarbetar med en åttastegad automat.
Båda drivlinorna skickar kraften till framhjulen, men fyrhjulsdrift finns som tillval.
Kia har också presenterat detaljer om den tuffare X Pro-versionen. Markfrigången ökar till 231 millimeter och fjädringen får längre slaglängd. Fyrhjulsdrivna modeller har låsbar mittdifferential. Terrängdäck, bogseröglor och särskilda körlägen för svårare underlag ökar kapaciteten ytterligare. Kameror visar marken direkt framför bilen för att underlätta vid hinder.
Övergången till hybrid passar in i en större trend. Stora suvar närmar sig elektrifiering men behåller tryggheten i en förbränningsmotor. De flesta konkurrenter håller envist fast vid sexcylindriga maskiner. Kias val känns smått utmanande – en påminnelse om att en traditionell V6 inte längre är nödvändig för avslappnad prestanda och familjekomfort på långfärden.
