Bugatti tar klivet mot solid state – Rimac visar vägen
Rimac Technology, utvecklingsavdelningen inom Rimac Bugatti, har redan kommit långt med forskning på solid state-batterier. Den första modellen som får detta nästa generations batteripaket blir en helt ny Bugatti, troligen runt 2030. Bugatti har ännu inte presenterat någon ren elplan, men när Rimac börjar svetsa ihop batterier är riktningen svår att missa.
Företaget testar redan en fungerande prototyp. Den levererar upp till 30 procent högre energitäthet än ett litiumjonbatteri av samma storlek och sparar dessutom cirka 30 kilo i vikt. I hyperbilarnas värld räknas varje gram, så den vinsten är långt ifrån en teknisk fotnot.
Rimacs ingenjörer tror att solid state-batterier kommer att nå samma prisnivå som dagens litiumjonbatterier till 2035. Företaget har inga planer på att låsa in tekniken. Massproduktion är målet och batteripaketen ska säljas till andra tillverkare. Bugatti och Rimac-modeller får det senaste i små serier, precis som lyxsegmentet föredrar.
En framtida Bugatti med solid state-hjärta är inte längre en dröm för visionärer. Den tar redan form i en verkstad där kilowatt behandlas med samma respekt som Molsheim en gång gav sina tolvcylindriga motorer.
