BMW:s sista utpost: M2 CS trotsar elbilstrenden
2025 års BMW M2 CS, som nyligen avtäcktes vid Concorso d’Eleganza Villa d’Este, står som ett trotsigt bevis på BMW:s engagemang för ren körglädje i en tid där elektrifiering dominerar allt mer. Denna modell produceras i ett begränsat antal – endast 2 000 exemplar planeras – och fångar in själva essensen av M-divisionens filosofi: prestanda, precision och passion.
Under motorhuven hittar vi en 3,0-liters rak sexa med dubbelturbo, som levererar 523 hästkrafter och 650 Nm i vridmoment. Det räcker för att M2 CS ska ta sig från 0 till 100 km/h på bara 3,7 sekunder, med en toppfart på 303 km/h. All kraft går uteslutande till bakhjulen via en åttastegad automatlåda – ett val som sätter körupplevelse och precision före traditionell manuell växling.
Utseendemässigt utstrålar M2 CS attityd med sina aggressiva designinslag. En bakspoiler i kolfiberförstärkt plast, matta guldfärgade 827M-fälgar och en synlig kolfiberdiffusor bak ger inte bara ett sportigt intryck, utan bidrar också till lägre vikt. Bilens totalvikt är 1 710 kg, vilket är 44 kg lättare än vanliga M2, tack vare ett generöst användande av kolfiberkomponenter.
Interiören kombinerar sportighet med elegans. Skålade sportstolar i svart Merino-läder, en ratt klädd i Alcantara med röd markering vid klockan tolv och belysta CS-emblem skapar en förarcentrerad miljö. Trots sin banracing-inspirerade karaktär behåller M2 CS baksätet, vilket gör bilen användbar även till vardags.
M2 CS erbjuds i tre standardfärger: Black Sapphire, Brooklyn Grey och Portimao Blue. För den som söker något extra finns även Velvet Blue Metallic som Individual-alternativ. Priserna börjar på 99 775 dollar, och vill man ha kolfiber-keramiska bromsar kostar det ytterligare 8 500 dollar.
När BMW nu satsar allt mer på elektrifiering blir M2 CS en påminnelse om märkets långa tradition av att bygga bilar med ofiltrerad körglädje. Det är ett mekaniskt mästerverk, en avskedshymn till förbränningsmotorn och en drömbil för samlare.
