Audi E SUV för Kina: Stora siffror, blygsam verklighet
Audis senaste E SUV-prototyp försöker sticka ut i Kinas trånga elbilsmarknad med djärva prestandasiffror. Vid en närmare granskning visar sig verkligheten mer återhållsam. Storleken är ambitiös, prestandan ligger under flaggskeppsnivå och räckvidden placerar sig tryggt i mittfältet.
Audi visade upp officiella bilder och uppdaterad data i Guangzhou och presenterade E SUV som en fullstor eldriven crossover, särskilt utvecklad för den kinesiska marknaden. Modellen står sida vid sida med E5 Sportback, den första bilen från Audis nya Kina-submärke. Nykomlingen är fysiskt större men paradoxalt nog mindre tekniskt aggressiv.
Siffrorna talar sitt tydliga språk. Längd, bredd och höjd mäter 5057, 2042 respektive 1786 millimeter, med en hjulbas på 3060 millimeter. Det är hundra millimeter längre mellan hjulaxlarna än E5 Sportback och en märkbar ökning i höjd. Trots det är den mindre än lokala jättar som Voyah Taishan och Zeekr 9X. Audi placerar alltså E SUV mellan tungviktarna istället för att försöka slåss direkt mot dem.
Två elmotorer levererar tillsammans 680 hästkrafter, matade av ett batteri på 109 kilowattimmar. Det ser bra ut på pappret tills man minns att fyrhjulsdrivna E5 Sportback ger 787 hästkrafter och når cirka 770 kilometer officiell räckvidd med ett 100 kilowattimmars batteri. E SUV utlovar över 700 kilometer, en siffra som knappast får någon att höja på ögonbrynen i dagens kinesiska elbilslandskap.
Accelerationen från 0 till 100 km/h tar ungefär fem sekunder, imponerande endast för den som ännu inte stött på de tusenhästars-el-SUV:ar som kinesiska tillverkare numera producerar på löpande band.
Laddningsprestandan är stabil. Tio minuter vid en snabbladdare ger energi för cirka 320 kilometer.
E SUV har 360 Driving Assist, ett förarassistanspaket utvecklat för det särskilda tempot i kinesisk trafik. Audi vill ännu inte avslöja vad den anpassningen innebär. Det slutgiltiga svaret kan låta modigare än den verkliga upplevelsen.
Kamouflerade prototyper som setts under tester antyder att projektet är nära färdigt. Audi antyder att produktionsmodellen kan dyka upp under de första månaderna 2026, vilket i praktiken brukar betyda snart, men först efter att de inhemska kinesiska aktörerna redan hunnit lansera sina nästa uppdateringar.
