Kia jako pierwszy producent samochodów publicznie testuje paszport baterii na poziomie ogniw
Kia Europe przeprowadziła pierwsze testy w rzeczywistych warunkach, wykorzystując nową technologię w modelu EV3, którego akumulator wyposażono w system monitorowania opracowany przez firmę Dukosi. System przesyła dane z każdego ogniwa bezpośrednio do cyfrowego paszportu, rejestrując stan zdrowia (SoH) i udostępniając te informacje właścicielom, serwisantom oraz regulatorom za pośrednictwem interfejsu multimedialnego pojazdu. Gdy bateria przechodzi serwis lub naprawę, dane aktualizują się automatycznie, tworząc przejrzysty rejestr dokumentujący każdy etap cyklu życia akumulatora z precyzją znaną z lotnictwa.
To nie tylko eksperyment laboratoryjny. Test jest częścią projektu DATAPIPE finansowanego przez Unię Europejską, prowadzonego przez Politechnikę w Delft i Hyundai Motor Group we współpracy z Hyundai Mobis oraz holenderską siecią recyklingu ARN. Celem jest sprawdzenie w praktyce, jak może funkcjonować nadchodzące unijne rozporządzenie dotyczące Paszportu Baterii, które zacznie obowiązywać w 2027 roku.
Zgodnie z przepisami każda bateria trakcyjna sprzedawana w Europie będzie musiała posiadać unikalną cyfrową tożsamość zawierającą ponad sto pól danych: szczegóły produkcji, skład chemiczny, pochodzenie, historię serwisową i informacje o recyklingu. Rozwiązanie Kii idzie o krok dalej, dodając dane w czasie rzeczywistym na poziomie pojedynczych ogniw. Tak wysoka szczegółowość może w przyszłości umożliwić wymianę pojedynczych ogniw zamiast całych modułów, co obniży koszty serwisu i wydłuży okres użytkowania baterii.
Technologia promowana jest jako przełom w przejrzystości, ale rodzi też istotne pytania o dane. Kto będzie właścicielem informacji ujawniających, jak i kiedy ładujesz, prowadzisz i serwisujesz samochód? W miarę jak dane przepływają między producentem, warsztatem a organami nadzoru, bateria staje się nie tylko źródłem energii, lecz także stale monitorowanym, połączonym z siecią elementem pojazdu.
Kia zapowiada, że Paszport Baterii stanie się standardem we wszystkich europejskich modelach elektrycznych i hybrydowych do 2027 roku. Oficjalnym celem jest wydłużenie żywotności akumulatorów, ograniczenie odpadów i budowa zaufania na rynku używanych aut elektrycznych.
Jako pierwszy producent, który wprowadził funkcjonalny prototyp zgodny z unijnymi wymogami na publiczne drogi, Kia osiągnęła zarówno przełom technologiczny, jak i społeczny eksperyment — zapowiedź przyszłości, w której przejrzystość, zrównoważony rozwój i nadzór mogą podróżować jednym samochodem.
