BETA Technologies leverer sitt første elektriske fly ALIA CX300

Himmelen over Skandinavia har fått en ny, stillere aktør. Det Vermont-baserte selskapet BETA Technologies har levert sitt første elektriske fly med kort start- og landingsevne, ALIA CX300, til Bristow Norway AS, en del av den amerikanske helikoptergiganten Bristow Group.

Det seksseters flyet kan tilbakelegge over 555 kilometer på én lading og tilbyr et utslippsfritt alternativ i regioner med høy flytrafikk og tydelige mål for grønn omstilling. I motsetning til VTOL-søskenet A250 trenger CX300 rullebane. Kabinen rommer fem passasjerer og én pilot, drevet av en elektrisk motor som driver en fembladet skyvepropell bak. Lading tar om lag én time.

Modellen vakte oppsikt for bare noen måneder siden da den gjennomførte passasjerflyginger fra Long Island til John F. Kennedy International Airport på 45 minutter. Nå er CX300 ankommet Stavanger lufthavn i Rogaland og avslutter en 6 976 kilometer lang demonstrasjonsturné gjennom sju EU-land som startet i Irland. Markeringen innebærer også den offisielle lanseringen av Norges testplattform for null- og lavutslippsluftfart.

Under overleveringen tok en Bristow-pilot, opplært ved BETAs hovedkvarter i Vermont, CX300 ut på sin første testflyging. De neste seks månedene skal det gjennomføres en serie prøve- og demonstrasjonsflyginger i samarbeid med Avinor og Luftfartstilsynet. Dette er del av et regulatorisk sandkasseprosjekt som skal vurdere både tekniske kapasiteter og mulige kommersielle bruksområder.

Innledende ruter vil knytte Stavanger og Bergen, og flere forbindelser er ventet innen utgangen av året. Forsøkene skal teste om stillferdig, utslippsfri luftfart kan endre regional flytrafikk i Norden til tross for utfordringer med vær og logistikk.