Volvo FL Electric: Nieuwe 14-tons stadsreus op stroom
Volvo Trucks breidt zijn elektrische bedrijfswagenlijn uit met de nieuwe veertien tons FL Electric, een model dat specifiek is ontworpen voor druk stadsverkeer en korte bezorgroutes. Met deze toevoeging mikt Volvo op bedrijven die in stedelijke gebieden actief zijn en behoefte hebben aan wendbaarheid en stilte, niet aan brute kracht.
De productie van de Volvo FL Electric start in de tweede helft van 2026. Met deze nieuwe FL Electric voegt Volvo een lichter en betaalbaarder instapmodel toe aan zijn familie van middelzware elektrische trucks. De focus ligt op stadslogistiek: van pakket- en voedselbezorging tot afvalinzameling, waar wendbaarheid en geluidsarm rijden belangrijker zijn dan pure trekkracht.
De nieuwste uitvoering beschikt over een bruikbare accucapaciteit van 145 kWh en belooft tot 200 kilometer actieradius, afhankelijk van belading en weersomstandigheden. De elektromotor levert 180 kW, volgens Volvo ruim voldoende voor stedelijke inzet. Snelladen van 20 tot 80 procent duurt ongeveer een uur en vijfentwintig minuten. Vlootbeheerders kunnen de werkdag dus plannen rond geplande stops, zonder te hoeven slepen met mobiele aggregaten.
Volvo benadrukt dat de FL Electric op een modulair platform staat. De plaatsing van de accu’s en het ontwerp van het chassis belemmeren verschillende opbouwvarianten niet. De truck kan dus worden uitgerust als bakwagen, vuilniswagen of distributievoertuig, afhankelijk van de klantwens. Keuze uit wielbasislengtes van 3800 tot 6500 millimeter biedt extra flexibiliteit, terwijl de totale breedte van slechts 2,4 meter een uitkomst is in smalle straten.
De veertien tons FL Electric presenteert zich als een laagdrempelige kennismaking met elektrisch transport, eenvoudig genoeg voor bedrijven die elektrificatie willen proberen zonder hun financiële huishouding op het spel te zetten.
Volvo verkoopt de FL Electric als gereedschap, niet als droom – en dat is verfrissend. Met 200 kilometer bereik wordt het nooit een langeafstandstruck, maar voor stedelijk vervoer is dat waarschijnlijk ruim voldoende. Als deze elektrische werkpaard daadwerkelijk dienstbaar blijkt in plaats van alleen het groene imago op te poetsen, zou het zomaar eens een van de verstandigste stappen kunnen zijn in de evolutie van elektrische stadslogistiek.
