Toyota Hilux Elektrisch: De Werkkracht Heruitgevonden
Toyota heeft in Thailand de negende generatie Hilux gepresenteerd. Ditmaal is de onverwoestbare pick-up niet langer alleen een dieselbeul voor in de modder. Voor het eerst verschijnt de Hilux als volledig elektrische productieauto, klaar om zijn robuuste reputatie voort te zetten in een nieuw tijdperk.
De nieuwe Hilux behoudt zijn wielbasis van 3085 millimeter en meet 5320 millimeter van bumper tot bumper. Breedte en hoogte zijn vertrouwd gebleven: respectievelijk 1855 en 1800 millimeter. Het ladderchassis blijft dus bestaan, al is de techniek eronder compleet vernieuwd. Een 59,2 kWh lithium-ionaccu voedt twee elektromotoren, samen goed voor 196 pk en een actieradius van meer dan 300 kilometer. Het exacte cijfer volgt nog, maar Toyota benadrukt dat deze Hilux nog steeds gebouwd is om te werken, niet als speeltje voor de stad.
Volgend jaar keert de dieselmotor terug. Volgens geruchten gaat het om een 2,8-liter turbodiesel met iets meer dan 200 pk, gekoppeld aan een automaat. Maar Toyota’s grootste stap moet nog komen: in 2028 wordt een Hilux op waterstof in Europa verwacht, met nul uitstoot en een beloofde lange adem, althans op papier.
Qua uiterlijk oogt de Hilux stoerder en hoekiger dan ooit. De elektrische variant laat het klassieke rooster achterwege en straalt uit dat hij gebouwd is voor serieus werk. Binnenin combineert Toyota praktische bruikbaarheid met moderne technologie: een groot centraal touchscreen, een ouderwetse pook, fysieke knoppen en een draaiknop voor de rijmodi. De elektrische versie voelt digitaal aan, terwijl de diesel en de toekomstige waterstofuitvoering meer mechanisch en hands-on blijven.
Ondanks de elektrische aandrijving blijft de essentie van de Hilux onaangetast: robuust, eenvoudig, capabel. Het vasthouden aan het bestaande platform is een bewuste keuze. Toyota weet dat zijn klanten hun gereedschap niet opnieuw willen leren kennen, maar het gewoon willen vertrouwen in een nieuwe vorm.
De elektrische Hilux markeert ook een bredere verschuiving in de wereld van werkauto’s. Tot nu toe was de elektrische pick-up vooral een Amerikaans fenomeen, met spelers als de Ford F-150 Lightning en Rivian R1T. Toyota brengt het concept nu naar Azië en Europa. Als de waterstof-Hilux in 2028 echt komt, kan dat niet alleen de toekomst van de Hilux veranderen, maar die van het hele utilitaire segment.
Met deze stap positioneert Toyota zich als behoedzaam én vooruitstrevend: een duurzame werkauto die zijn wortels niet verloochent. De Hilux rijdt nu misschien stiller, maar zijn boodschap blijft onveranderd.
