Toyota bZ4X wordt circuitmonster: de bZ Time Attack
Op Amerika’s grootste tuningbeurs, SEMA, heeft Toyota iets onthuld wat niemand zag aankomen: een radicale versie van de elektrische crossover bZ4X. De auto is herboren als de bZ Time Attack—een naam en karakter die mijlenver afstaan van Toyota’s gebruikelijke aanpak.
Volgens Car and Driver begon de bZ Time Attack zijn leven als een gewone bZ4X, maar van de gezinsvriendelijke EV is weinig over. Onder het vertrouwde logo en silhouet schuilt nu een machine die puur voor het circuit is gebouwd. De dubbele elektromotor levert inmiddels meer dan 400 pk, een flinke sprong ten opzichte van de oorspronkelijke 338 pk, al houdt Toyota het exacte cijfer nog geheim.
De rijhoogte is met 15 centimeter verlaagd en de spoorbreedte groeide met hetzelfde aantal centimeters. Zoals Autoweek opmerkte, is de auto uitgerust met Tein-schroefveren, Alcon-remmen en Hawk-performance remblokken die normaal in Toyota’s racecoupés zitten. Het interieur is volledig gestript: een rolkooi, OMP-kuipstoelen en meerpuntsgordels hebben de standaard luxe vervangen.
Aan de buitenkant laat de bZ Time Attack niets aan de verbeelding over. Jalopnik beschreef het extreme aeropakket, met een nieuwe voorsplitter, een gigantische diffuser en een achtervleugel die eerder thuishoort op de Nürburgring dan in het centrum van Los Angeles.
Volgens Toyota is dit geen showauto voor de bühne. In het persbericht noemt het merk de bZ Time Attack een experimenteel platform om de grenzen van elektrische aandrijflijnen in de autosport te verkennen. Het past in een bredere strategie om te bewijzen dat Toyota met EV’s net zo veel rijplezier kan bieden als met hun benzinesportwagens.
Insiders suggereren dat het project kan uitgroeien tot een volwaardige raceklasse, al is daar nog niets officieel over bekendgemaakt. InsideEVs voegde toe dat het prototype ook wordt ingezet om data te verzamelen over batterij- en koelsystemen onder langdurige racebelasting—essentiële kennis als Toyota serieuze elektrische sportwagens wil gaan verkopen.
Tot nu toe was Toyota’s elektrische strategie vooral gericht op hybrides en voorzichtigheid. De bZ Time Attack laat zien dat zelfs ’s werelds grootste autofabrikant beseft dat emotie minstens zo belangrijk is als efficiëntie. Nu Ford en Hyundai hun EV’s al naar de Nürburgring sturen, kan Toyota niet langer toekijken.
Dit project maakt van de bZ4X niet ineens een supercar, maar het markeert wel een duidelijke mentaliteitsverandering. Het merk dat jarenlang werd uitgelachen om zijn degelijkheid en saaiheid lijkt eindelijk klaar om dat imago van zich af te schudden. En als een elektrische Toyota-crossover benzinesportwagens op het circuit kan bijhouden, zou dat zomaar het begin kunnen zijn van een nieuw tijdperk—voor het merk én voor elektrische prestaties.
