Slimmer en Sneller Laden: Zo Haal Je Meer uit je EV
Niet zo lang geleden twistten automobilisten over loodhoudende of loodvrije benzine. Nu gaan dezelfde discussies over laadstromen. Volgens Kevin Giek, hoofd van de Taycan-lijn bij Porsche, is het laden van een elektrische auto net zo logisch als tanken — mits je weet hoe het moet.
Regel één: Begin bij Tien Procent
De gouden regel van Giek is simpel: accu’s laden het snelst als ze rond de tien procent vol zijn. “Minder mag ook, maar tien is ideaal,” legt hij uit. Een Porsche Taycan aan een 800-volt snellader kan dan tot 320 kW opnemen. Onder die omstandigheden duurt laden van 10 naar 80 procent zo’n 18 minuten, zelfs als alles niet perfect is.
Met de nieuwe Performance Plus-accu kan de Taycan meer dan 300 kW vijf minuten lang vasthouden, en kou heeft nauwelijks invloed. Ter vergelijking: de eerste generatie Taycan had bij 15 graden Celsius zo’n 37 minuten nodig voor hetzelfde kunstje.
Regel twee: Ga Niet Verder dan 80 Procent
“Voor een lange reis laad ik thuis aan de wallbox tot vol,” zegt Giek. “Maar onderweg stop ik meestal bij zo’n 60 procent — daarna gaat het laden gewoon te traag.”
Je laadsnelheid kennen helpt ook. Bij nieuwere Taycans blijft het vermogen tot zo’n 70 procent boven de 300 kW, en tot ruim 75 procent boven de 200 kW. Na 80 procent keldert de laadsnelheid. “Tijdverspilling,” zegt Giek onomwonden. Zijn advies: twee korte stops zijn beter dan één lange.
Fabrikanten ontwikkelen software die deze logica automatiseert. De Porsche Charging Planner berekent nu al optimale stops en laadtijden, zodat de hele reis zo snel mogelijk verloopt.
Regel drie: Kies de Juiste Lader
Weinig bestuurders weten dat sommige laadstations het vermogen verdelen over twee aansluitingen. Staat er al iemand, dan krijg je soms maar de helft — bijvoorbeeld 75 kW in plaats van 150 kW. Uitzonderingen zijn Ionity en Porsche Charging Lounge, waar elke stekker altijd het volle vermogen levert.
“Veel mensen weten dit niet,” merkt Giek op. “Maar het verklaart vaak waarom laden trager lijkt dan verwacht.” Zijn simpele tip: kies altijd een vrije lader, zeker buiten de spits.
Laden als Ambacht
Deze tips laten zien dat elektrisch rijden geen beperking is, maar een nieuwe vaardigheid. Combineer technische precisie met gebruikersinzicht en laden wordt onderdeel van het plezier, niet van de prijs van elektrisch rijden.
