Nissan X-Trail Plug-in Hybrid debuteert in Amerika
Nissan betreedt met opvallend zelfvertrouwen de Amerikaanse plug-in hybridemarkt. De X-Trail Plug-in Hybrid, daar verkocht als Rogue Plug-in Hybrid, is het eerste PHEV-model van het merk voor Amerikaanse kopers. De onthulling vindt plaats op de Los Angeles Auto Show eind november, een beurs die bekendstaat om zijn stortvloed aan primeurs. Nissan’s boodschap is helder: het is tijd dat elektriciteit en benzine samenwerken.
De Rogue Plug-in Hybrid combineert een 2,4-liter benzinemotor met twee elektromotoren en een 20 kWh-accu. De Amerikaanse uitvoering levert 251 pk. Het elektrische rijbereik bedraagt volgens Nissan 61 kilometer, wat prima voldoet voor stadsritten en korte snelwegetappes zonder gedoe.
Eén detail laat Nissan onbenoemd: dezelfde techniek ligt ook onder de Mitsubishi Outlander PHEV. Die versie levert 306 pk en gebruikt een grotere 22,7 kWh-accu. De gelijkenis is ook aan de buitenkant zichtbaar. De Rogue Plug-in Hybrid neemt de glanzend zwarte accenten en 20-inch wielen van de Outlander over. Nissan heeft in feite het uiterlijk aangepast en de badges verwisseld, een gangbare praktijk in de autowereld.
Binnenin biedt de Rogue PHEV drie zitrijen en plek voor zeven inzittenden. Het digitale instrumentarium meet 12,3 inch, het centrale scherm is 9 inch groot. Opvallend: de reguliere Rogue heeft een groter 12,3 inch display, maar bij de PHEV ligt de nadruk duidelijk op de techniek.
Nissan heeft de prijs nog niet bekendgemaakt. Ter vergelijking: de gewone Rogue begint bij 29.000 dollar, omgerekend zo’n 26.800 euro. De plug-in hybrid staat begin 2026 bij de Amerikaanse dealers, precies op het moment dat de belangstelling voor de combinatie van elektrisch en benzine weer toeneemt.
Die hernieuwde interesse in PHEV’s markeert een opvallende wending in de VS. De groei van volledig elektrische auto’s is de laatste maanden vertraagd, waardoor fabrikanten teruggrijpen op compromisoplossingen. Modellen als de Mitsubishi Outlander en Nissan Rogue Plug-in Hybrid laten zien hoe gedeelde techniek de ontwikkelkosten drukt en de introductie van nieuwe modellen versnelt. Tegelijk ontstaat er een vreemde markt waarin concurrenten vrijwel identieke techniek aanbieden in een ander jasje. Zolang kopers kiezen voor het vertrouwde en praktische boven het strikt unieke, werkt dit idee prima.
