Maserati GranTurismo en GranCabrio Meccanica Lirica: Muziek boven spierballen
Maserati zet een kleine, maar poëtische stap. De Italianen introduceren de gelimiteerde Meccanica Lirica-serie voor de GranTurismo en GranCabrio, waarmee zowel de verhuizing van de productie naar een nieuwe fabriek als het stille einde van een tijdperk wordt gemarkeerd. De V8 is verdwenen, maar Maserati beweert dat het gemis wordt opgevuld met muziek, dankzij een nieuw, verfijnd uitlaatsysteem.
De GranTurismo schittert in een diepe, wijnrode Rosso Velluto-lak, terwijl de GranCabrio opvalt in het champagnekleurige Oro Lirico. Beide modellen staan op 21-inch zwarte velgen met matte gouden details op de emblemen. Het interieur combineert bordeauxrood leer met lichtbeige alcantara en rood beukenfineer, omlijst door gouden accenten. Geen opzichtig vertoon, maar die vanzelfsprekende Italiaanse zelfverzekerdheid die in elke naad is verweven.
Onder de motorkap ligt de 3,0-liter twin-turbo Nettuno V6, goed voor 550 pk. Maserati weet dat het rauwe, metalen gebrul van de oude V8 niet te vervangen is, dus krijgt de uitlaat een nieuwe rol: geen pijp, maar een instrument. Het geluid varieert per rijmodus, maar behoudt een diepe, resonerende klank die doet denken aan klassieke Maserati’s zonder te vervallen in synthetisch spektakel.
De Meccanica Lirica is meer dan een optiepakket; het is een mentaliteit. Maserati probeert het zescilindertijdperk hetzelfde emotionele gewicht te geven als de gouden V8-jaren. Tegelijkertijd is het een praktische stap: de productie verhuist van Modena naar Mirafiori, een nuchtere herinnering dat zelfs traditie soms moet wijken voor logistiek.
Eerlijk is eerlijk: Maserati doet iets waar anderen pas net over nadenken. Nu motoren steeds stiller en elektrisch worden, blijft geluid het laatste stukje identiteit. Maserati omarmt dat bewust, als een orkest zonder dirigent dat elke noot nog kent. In die herinnering schuilt misschien wel de nieuwe kracht van het merk.
