Mannen betalen ruim dubbel zoveel aan flitsboetes als vrouwen
Een recent onderzoek zet de veronderstellingen over wie het meest afrekent bij een flitsboete op scherp. De cijfers wijzen onmiskenbaar één kant op. In het Verenigd Koninkrijk betalen mannen fors meer aan snelheidsboetes dan vrouwen. Niet een beetje meer, maar bijna tweeënhalf keer zoveel.
Het onderzoek werd uitgevoerd in opdracht van OOONO, een bedrijf dat verkeersveiligheidsapparatuur ontwikkelt. In de afgelopen twaalf maanden betaalden mannelijke automobilisten gemiddeld 804 pond aan boetes, omgerekend zo’n 940 euro. Vrouwen kwamen in dezelfde periode uit op 324 pond, ongeveer 379 euro. Het verschil is ronduit opvallend. Nog opvallender: 21 procent van de mannen gaf aan dat hun boetes de 1.000 pond (circa 1.170 euro) overstegen. Slechts 3 procent van de vrouwen kreeg zo’n flinke aanslag op de portemonnee.
Volgens OOONO ligt het verschil niet aan het systeem, maar aan het gedrag. De data laten een patroon zien dat zich met ijzeren regelmaat herhaalt. Mannen checken tijdens het rijden vaker hun telefoon: 43 procent tegenover 26 procent van de vrouwen. Ook laten 36 procent van de mannen zich afleiden door het infotainmentsysteem, terwijl dat bij vrouwen slechts 15 procent is.
De boetes hakken er bij mannen ook financieel harder in. 35 procent zegt dat een boete hun maandbudget verstoort, bij vrouwen is dat 24 procent.
De gevolgen zijn nog schrijnender. 18 procent van de mannen miste na een boete een aflossing op een lening, tegenover 8 procent van de vrouwen. 10 procent van de mannen moest zelfs geld lenen om de boete te betalen, bij vrouwen was dat 3 procent.
Mannen noemen ook vaker afleiding door passagiers achterin en navigatie-instructies. Vrouwen hebben juist meer last van verblindende koplampen en voelen zich onprettiger bij rijden in het donker of bij slecht weer.
Achter deze cijfers schuilt een oude bekende: overmoed. Mannen kiezen vaker voor een vlottere rijstijl en hun risicobesef verdwijnt juist op de momenten dat oplettendheid het hardst nodig is.
Uit het bredere onderzoek blijkt dat 81 procent van de Britse automobilisten een apparaat wil dat waarschuwt voor flitsers en gevaren, maar dan zonder scherm. Veel mensen vinden dat schermen juist meer afleiden dan helpen.
De bevindingen van OOONO sluiten aan bij bredere Europese trends op het gebied van verkeersveiligheid, die steeds vaker kiezen voor eenvoudige, schermloze oplossingen. Tegelijkertijd onderstrepen de resultaten een oude waarheid: risicogedrag komt vaker voort uit cultuur dan uit technologie. En het blijft de vraag of een gadget ooit een overmoedig rechtervoet kan temmen.
