Lixiang zakt diep weg in de rode cijfers
Lixiang is terug in de rode cijfers en de derdekwartaalcijfers van het Chinese merk klinken alarmerender dan verwacht. De fabrikant van elektrische auto's noteerde een verlies van 624 miljoen yuan, zo'n 82 miljoen euro, en dat is de eerste keer sinds eind 2022 dat Lixiang weer negatief draait.
De Chinese EV-bouwer verraste de markt met een kwartaalverlies van 624 miljoen yuan, omgerekend ongeveer 82 miljoen euro. Het is de eerste keer sinds eind 2022 dat Lixiang weer onder nul duikt. In de keiharde Chinese EV-markt is zo'n terugval zelden het gevolg van één oorzaak.
De verkopen daalden met 39 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Lixiang leverde 93.211 auto's af, een cijfer dat op zichzelf niet dramatisch lijkt, totdat je het naast eerdere prestaties legt. Een jaar geleden boekte het bedrijf nog een winst van 2,8 miljard yuan, zo'n 401 miljoen dollar.
De dalende leveringen waren niet het enige probleem. In de herfst kreeg Lixiang een flinke klap te verwerken door een grootschalige terugroepactie. In totaal werden 11.400 Mega luxe elektrische minibussen teruggeroepen nadat één exemplaar tijdens het rijden vlam vatte.
Zonder de kosten van de Mega-terugroepactie zou de brutomarge van de autosector op 19,8 procent liggen. De werkelijkheid was een stuk somberder. Volgens voorlopige berekeningen kostte de terugroepactie het bedrijf ongeveer 1,1 miljard yuan, oftewel 155,2 miljoen dollar of zo'n 145 miljoen euro.
Het bedrijf verwacht in het vierde kwartaal geen snel herstel. Lixiang mikt op een levering van 100.000 tot 110.000 voertuigen tussen oktober en december, wat een daling van 30 tot 37 procent zou betekenen ten opzichte van vorig jaar. In oktober werden 31.767 auto's afgeleverd. Voor november en december verwacht het bedrijf tussen de 68.200 en 78.200 leveringen.
De tegenslag van Lixiang past in een breder patroon waarin Chinese EV-fabrikanten worstelen met betaalbaarheid, toenemende concurrentie en een aanhoudende prijzenoorlog. Technische problemen, vooral met batterijen, vergroten de druk in vergelijking met Tesla en andere wereldspelers. Beleggers kijken nu scherp toe of Lixiang de komende maanden zijn positie weet te stabiliseren of dat deze neergang het nieuwe normaal wordt.
