Lancia keert terug: Ypsilon Rally2 HF Integrale maakt debuut
Na jaren afwezigheid keert Lancia officieel terug in de rallysport. In 2026 stapt het merk in het WRC2-kampioenschap met de gloednieuwe Ypsilon Rally2 HF Integrale, een auto die Lancia’s rally-erfgoed combineert met de techniek van Stellantis Motorsport. Het doel is glashelder: Lancia mikt op de koppositie en weigert te teren op nostalgie.
De Ypsilon Rally2 HF Integrale is het resultaat van een samenwerking tussen Lancia en Stellantis Motorsport. Onder de motorkap ligt een 1,6-liter turbomotor met 287 pk en 425 newtonmeter koppel, gekoppeld aan een vijfbak Sadev sequentiële versnellingsbak, vierwielaandrijving en een in drie richtingen verstelbare Reiger-ophanging. Een nieuwe rolkooi die voldoet aan de FIA-normen zorgt voor extra stijfheid en veiligheid.
Ingenieurs die eerder betrokken waren bij de WRC-programma’s van Citroën en Peugeot leverden hun bijdrage aan het project. De ontwikkeling en tests vonden plaats in Satory en Balocco, waar het team de ophanging, aerodynamica, aandrijflijn en het rijgevoel op elk denkbaar oppervlak verfijnde.
Lancia’s rallyprogramma bestaat uit drie modellen:
• Ypsilon HF Racing voor FIA Rally6.
• Ypsilon Rally4 HF voor de Trofeo Lancia-serie.
• De nieuwe Rally2 HF Integrale voor competitie net onder de topklasse.
Lancia zal aan minimaal acht WRC2-wedstrijden deelnemen, te beginnen met Monte Carlo. Daarnaast verschijnt het merk in het FIA European Championship en in nationale kampioenschappen in Italië, Frankrijk, Spanje en België. De eerste klantauto’s worden in het eerste kwartaal van 2026 geleverd.
Volgens Lancia is de comeback geen sentimentele aangelegenheid. Het plan is om nieuwe rijders op te leiden, een sterk klantennetwerk op te bouwen en het merk weer aan de rallytop te brengen. Het erfgoed dient als fundament voor technologie, niet als museumstuk.
Kortom, Lancia herschept geen legendes. De nieuwe Rally2 HF Integrale is een duidelijk signaal dat het merk serieus terugkeert in de sport.
