Cadillac’s Vlaggenschip Dreigt Een Spectaculaire Flop Te Worden

Toen Cadillac in 2022 de loper uitrolde voor zijn volledig elektrische vlaggenschip, de Celestiq, beloofde het merk niet minder dan een revolutie—een met de hand gebouwde luxesedan die het moest opnemen tegen zwaargewichten als Rolls-Royce en Bentley. Het was een ambitieuze zet, zeker met een vanafprijs van maar liefst 340.000 dollar en een productie die in 2025 beperkt zou blijven tot slechts 25 exemplaren. En toch, hier zijn we dan, voorjaar 2025, en Cadillac is er nog steeds niet in geslaagd ze allemaal te verkopen.
Op papier is de Celestiq een technologisch meesterwerk: twee elektromotoren leveren samen 655 pk, hij sprint in 3,8 seconden van 0 naar 100 km/h en de actieradius bedraagt zo’n 480 kilometer. Het interieur is een rijdend technologisch paradijs, met een 55-inch scherm over de hele breedte van het dashboard, een AKG-geluidssysteem met 38 speakers en vier afzonderlijke, troonachtige zitplaatsen. Meer dan honderd onderdelen zijn 3D-geprint voor een extra futuristisch tintje.
Toch is de marktintroductie van de Celestiq allesbehalve spectaculair verlopen. Volgens analisten zit het probleem in de torenhoge prijs en het feit dat Cadillac simpelweg niet het imago heeft van de absolute top in het luxe segment. Tel daarbij op dat de wereldwijde voorkeur steeds meer verschuift van grote sedans naar luxe SUV’s, en het pad voor de Celestiq wordt alleen maar hobbeliger.
Misschien dat zijn exclusiviteit en vooruitstrevende design hem ooit tot een verzamelobject maken. Maar voorlopig is de Celestiq vooral een zeldzame verschijning in de showroom, en nog geen legende op straat.
Het is een gewaagde poging van Cadillac om weer mee te tellen in de top van de autoluxe. De technologie is indrukwekkend, het design gedurfd—maar de weg naar de top is steil, en de concurrentie moordend.