El-Hilux: Toyotas slitvarg får ny laddning
Toyota har presenterat den nionde generationen Hilux i Thailand, och den här gången handlar det inte bara om dieselmuller och lervälling. För första gången lanseras Hilux som en helt eldriven pickup. Det är ingen avlägsen konceptbil, utan en produktionsklar arbetshäst som tar med sig den gamla robustheten in i en ny era.
Nya Hilux behåller sitt 3085 millimeter långa axelavstånd och mäter 5320 millimeter från stötfångare till stötfångare. Bredden och höjden är fortsatt välbekanta, 1855 respektive 1800 millimeter. Med andra ord lever stegramen vidare, även om det som döljer sig under är helt nytt: ett 59,2 kWh stort litiumjonbatteri som matar två elmotorer. Tillsammans levererar de 196 hästkrafter och en räckvidd på över 300 kilometer. Exakt siffra kommer senare, men Toyota slår fast att detta fortfarande är en pickup byggd för arbete, inte bara en kuriositet för stadens parkeringshus.
Nästa år återvänder Hilux även med dieselhjärta. Ryktena pekar på en 2,8-liters turbodiesel med strax över 200 hästkrafter, kopplad till automatlåda. Men Toyotas mest ambitiösa drag väntar fortfarande: 2028 väntas en vätgasdriven Hilux nå Europa, med löfte om nollutsläpp och lång räckvidd – åtminstone på pappret.
Utseendemässigt har Hilux fått en tuffare, mer kantig profil. Elversionen skippar den klassiska grillen och ser ut som ett verktyg byggt av robotar för seriöst arbete. Invändigt möts man av praktisk modernitet: en stor central pekskärm, klassisk växelspak, fysiska knappar och ett roterande reglage för körlägen. Den helelektriska versionen känns mer digital, medan diesel- och kommande vätgasvarianter behåller en mer mekanisk, handfast känsla.
Trots elskiftet är Hiluxens själ orörd: robust, enkel, kapabel. Att behålla samma plattform är ingen slump. Toyota vet att kunderna inte vill lära om sitt arbetsredskap, bara kunna lita på det i ny tappning.
El-Hilux markerar också ett större skifte för arbetsfordon. Hittills har el-pickuper varit ett amerikanskt fenomen, med aktörer som Ford F-150 Lightning och Rivian R1T. Nu tar Toyota konceptet till Asien och Europa. Om vätgas-Hilux verkligen dyker upp 2028 kan det förändra inte bara Hiluxens framtid, utan hela klassen av nyttofordon.
Med detta drag visar Toyota sig både försiktig och framåtblickande, och erbjuder en hållbar arbetspickup som vägrar glömma sina rötter. Visst går Hilux tystare nu, men budskapet är detsamma som alltid.
