Tesla Model X verliest 190 kilo in tien jaar
Tesla’s grootste elektrische SUV bewijst dat een auto in tien jaar tijd ook lichter kan worden in plaats van zwaarder. De Model X van 2026 weegt ruim 180 kilogram minder dan de versie uit 2016. Hoofdingenieur Lars Moravy verklaart dat het lagere gewicht het resultaat is van voortdurende aanpassingen aan de constructie. Het gevolg: een grotere actieradius en scherpere rijeigenschappen, waardoor de Model X weer sterk voor de dag komt tegenover de concurrentie.
Tesla’s ingenieurs hebben het nodige fijnslijpen niet geschuwd en de gewichtsbesparing komt uit allerlei hoeken. Een vernieuwde achterste aandrijfeenheid scheelde zo’n 45 kilogram. Nieuwe accucellen leverden bijna 40 kilogram winst op. Kortere hoogspanningskabels haalden nog eens 20 kilogram van het totaal af. Dankzij verbeterde aluminium giettechnieken werd het frame ongeveer 9 kilogram lichter. Dunnere interieurmaterialen snoeiden nog eens 36 kilogram weg. Zelfs de details telden mee: de bevestiging van de gordels werd 2,7 kilogram lichter en het aanpassen van de dikte van bepaalde kunststof onderdelen leverde nog eens twee kilogram op.
Elektrische auto’s worden doorgaans zwaarder naarmate ze ouder worden, omdat veiligheid en comfort steeds verder worden uitgebreid. Tesla koos bewust voor een andere koers en dat mag gerust een technisch huzarenstukje heten. De gewichtsafname van de Model X laat zien dat Tesla actief zoekt naar manieren om elektrische auto’s efficiënter te maken zonder in te leveren op comfort of technologie. Waar veel concurrenten inzetten op steeds grotere accupakketten, kiest Tesla voor slimmere materialen en schonere techniek. Die strategie kan de markt in beweging brengen, want een lichtere auto biedt meer actieradius en verbruikt minder energie, zonder dat er een grotere batterij nodig is.
