SWM G05 Pro: Seitsemän paikkaa ja yksi kysymys – voiko tätä edes kutsua autoksi?

Kaikki alkoi vuonna 1971 Milanon liepeillä, kun joukko innokkaita päätti, ettei maailmassa ollut tarpeeksi moottoripyöriä. Näin syntyi SWM. Aluksi yritys teki ajan tasalla olevia moottoripyöriä, jotka pärjäsivät ihan oikeissa kilpailuissa 1970- ja 1980-luvuilla. Hetken näytti siltä, että SWM:stä olisi voinut tulla seuraava suuri nimi kaksipyöräisten maailmassa.

Sitten koitti 1980-luku. Kaikki meni vähän kummalliseksi: diskot jyräsivät, pastellipuvut täyttivät kadut, ja italialaisen liiketoiminnan klassikko – konkurssi – iski. Siellä missä olisi voinut olla valoisa tulevaisuus, jäi jäljelle vain huokaus ja kasa velkoja.

Tarina olisi voinut loppua tähän – hieman murheellisesti mutta arvokkaasti, kuin ruostunut Vespa roomalaisella pihalla. Mutta ei! Jossain päin maailmaa on aina kiinalainen bisnesmies, jolla on liikaa rahaa, liikaa intohimoja ja liian vähän järkeviä neuvojia. Vuonna 2014 SWM:n nimi ja logot ostettiin. Moottoripyörät ja insinöörit jäivät historiaan – vain brändi siirtyi uuteen omistukseen. Pian markkinoille ilmestyi suuria, edullisia SUV-malleja, joiden kyljissä oli italialaiset trikoloriraidat.

Kiinalaiset perustivat jopa näyttävän design-studion Milanoon. Jos autoon liimaa vihreä-valko-punaisen raitaviivan ja antaa italialaisen harjoittelijan viimeistellä maskin Photoshopissa, autohan on heti “suunniteltu Italiassa”.

Vuonna 2016 SWM Automotive ryntäsi markkinoille leveä hymy kasvoillaan ja selfiekepit ojossa: “Meillä on edullisia autoja ja ripaus pizzaa mainoskampanjassa!” Ja uskokaa tai älkää, ihmiset ostivat niitä – pääasiassa Kiinassa, missä ostajakunta on ilmeisesti a) rohkeaa, b) armeliasta tai c) ihastunut kaikkeen italialaiseen.

Nyt, vuonna 2025, SWM:n luomukset saapuvat Eurooppaan. Nämä autot ovat vähän kuin italialainen ruoka pikaruokaketjussa: jotain on kohdallaan, jotain pielessä, mutta annoskoko on niin suuri, että annat paljon anteeksi.

Tässä tarinassa astuu esiin SWM G05 Pro – italialais-kiinalaisen yhteistyön onnekas vahinko. Jos luulit Italian ja Kiinan ystävyyden rajoittuvan halpoihin pastakoneisiin ja “Armani”-farkkuihin, jotka hajoavat ennen kuin pääset ulos, et ole kaukana totuudesta. G05 Pro:n ja oikean auton suhde on aika lailla sama.

Mutta älä anna ulkonäön hämätä! SWM on onnistunut tekemään auton, joka näyttää kaukaa katsottuna täysin normaalilta – tai ainakin sellaiselta, jonka pikkukaupunkilainen piirtäisi mielessään BMW:stä.

Ja tämä auto on iso. Ei vain suuri – vaan niin massiivinen, että sen sisällä voisi järjestää kyläjuhlat. Seitsemän istuinta! Tavaratila, johon mahtuu toiveet, unelmat ja kolme perunasäkkiä.

Kaikesta historiasta ja omituisesta italialais-kiinalaisesta yhdistelmästä huolimatta G05 Pro:ssa on jotain vetoavaa. Se on kuin kömpelö pentu, joka järsii kengännauhat ja katsoo sitten suurilla silmillä: “Ethän jätä minua huoltoaseman taakse?” Ja sinä, hyväsydäminen ihminen, et tietenkään jätä. Tiedät, ettei tämä auto ole täydellinen. Mutta kokemus on ainutlaatuinen. Tervetuloa SWM G05 Pro:n maailmaan!

Aloitetaan edestä: valtava 3D-kuvioinen maski dominoi keulaa. Jos joku ajaa pihaasi, huomaat ensin maskin – auto tulee vasta perässä.

Halogeenivalojen yläpuolella kulkee ohut LED-valonauha – moderni yksityiskohta, kuin hieman närkästynyt hamsteri mulkoilemassa sinua.

Takana valot yhdistävät saksalaisia ja japanilaisia ideoita, jatkuen auton leveydeltä kuin hohtava juoksurata. Kuvittele BMW-konsepti ja Lexus RX -valopalkki pyöräytettynä budjettisekoitteessa – lopputulos on yllättävän onnistunut.

Sivuprofiili on selkeä ja yksinkertainen, kuin suunnittelutiimi olisi päättänyt: “Ei tällä kertaa liikaa kikkailuja!” Ei turhia poimuja tai trendejä – vain rutkasti kromia. Kromia ikkunoissa, ovissa, siellä missä se vain pysyy kiinni.

Ja takasivulasin kulmassa on se kuuluisa “Hofmeister kink” – klassinen saksalaisviittaus! Vähän kuin halpa Mona Lisa -jäljennös huoltoaseman seinällä: tunnistat idean, mutta et jää ihailemaan.

Silti G05 Pro ei näytä perinteiseltä kiinalaiskopiolta. Se on siisti, rauhallinen ja täysin kelpo katumaasturi. Yksityiskohdat ovat paikoin yliampuvia, mutta auto ei herätä kummastusta supermarketin pihassa – eikä sinua pilkata seuraavana aamuna.

Sisällä tilaa on valtavasti. Jalkatilaa enemmän kuin monella bisnesluokan lennolla, penkkejä vaikka puolelle Facebook-kavereista – vaikka et ehkä haluaisi ottaa kaikkia mukaan.

Materiaalit? Silmällä katsottuna kaikki näyttää asialliselta. Sormella kokeiltuna “nahka” tuntuu yhtä aidolta kuin kympin Louis Vuitton -laukku turkkilaiselta torilta. Pehmeää kyllä – ehkä liiankin. Ratti muistuttaa vanhaa joogamattoa sulatettuna muottiin. Kojelauta on leveä ja muovinen.

Infotainment-järjestelmä toimii – ainakin suurin piirtein! Kunhan olet kohtelias etkä rasita sitä liikaa. Kosketusnäyttö reagoi hitaasti, mutta kuitenkin reagoi.

Istuimet ovat jättimäiset ja leveät – kuin suunniteltu sekä ajamiseen että löhöilyyn. Pitkät matkat sujuvat leppoisasti, mutta täydellistä istuma-asentoa et löydä koskaan. Kolmas istuinrivi on teoriassa olemassa, mutta käytännössä sinne mahtuvat vain jalattomat tai ne, jotka pitävät epämukavuudesta. Siellä istuessa ymmärrät, miltä sardiinista tuntuu.

Viimeistelyssä näkyy pieniä italialaisten trikoloriraitoja, muistuttaen oudosti Milanosta kumpuavasta historiasta.

SWM G05 Pro:n sisusta on kuin köyhän miehen Cadillac: tilava, mukava ja täynnä hyviä aikeita. Kaikki on vähän liian pehmeää, muovista ja huvittavaa – mutta täysin käyttökelpoista.

Ajaminen on oma kokemuksensa, jota ei voi tiivistää numeroihin. Se täytyy elää. Tuntuu kuin ajelisi pehmeässä, hyväntuulisessa maailmassa, jossa fysiikan lait ovat lähinnä suosituksia. Seitsemän paikkaa, enemmän kromia kuin ysäridiskossa ja takavalot, jotka käyvät vaikka kiitotievaloista – tiedät, että nyt tulee jotain erilaista.

G05 Pro ei petä. Starttipainikkeesta kuuluu lähes anteeksipyytävä hyrinä, kuin kissa yskisi konepellin alla. 1,5-litrainen turbo tuottaa virallisesti 139 hevosvoimaa ja toimii suurin piirtein samalla innolla kuin sinä maanantaiaamuna: hidas, mutta liikkuu kuitenkin.

Kaasua painaessa ei tapahdu paljon mitään. Sitten joskus – kun planeetat ovat linjassa ja liikennevalot suosiollisia – auto lähtee liikkeelle. Jos yrität kiihdyttää – älä. Nollasta sataan kestää yhtä kauan kuin Italian hallituksen muodostaminen. Kolmosvaihteella alat jo miettiä keittoreseptejä tai elämänvalintoja.

Seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinlaatikko on teoriassa tekniikan taidonnäyte. Käytännössä se toimii kuin sokea paimen sumuisessa laaksossa: hyväntahtoinen mutta arvaamaton. Joskus vaihtaa juuri silloin kun vähiten odotat, toisinaan miettii kannattaako ollenkaan. Jokaisessa napakassa kiihdytyksessä ja jarrutuksessa odota nykäystä.

Ohjaustuntuma muistuttaa perunasäkin kuljettamista patjalla. Käännät rattia, auto jää miettimään. G05 Pro:lle ohjaus on enemmän ehdotus kuin käsky. Kaarteissa kori kallistelee kuin blueslaulaja sateisena iltana – tuntuu, että auto haluaisi halata reunakiveä mutta on liian kohtelias tehdä sitä heti.

Jousitus? Edessä McPherson, takana vääntöpalkki – yhdistelmä, joka välittää jokaisen töyssyn selkäytimeen Dolby Surround -laatuisena. Soratiellä saat kaupan päälle lihashieronnan, polvi-iskut ja ehkä pienen aivotärähdyksen. Avain on maltti: rauhallisella vauhdilla pääset perille ehjänä.

Kulutus on virallisesti noin 8 litraa sadalla. Todellisuudessa kaupunkiajossa, ilmastoinnilla tai radiota kuunnellen – tai jos kiihdytät – päädyt helposti 12 litraan.

Turvavarusteet kattavat lain vaatimat perusjutut. Takakamera ja oma vaisto täydentävät paketin. Jarruavustajaan ei kannata luottaa liikaa. Se tekee jotain, mutta jos painat väärää poljinta, löydät itsesi liikkeen ovesta sisään, katosta tippuvan kipsin keskeltä, myyjän kysyessä heti: “Pikakysymys – kuka on sinun nettiyhteyden tarjoajasi?”

Mitä SWM G05 Pro:n kanssa oppii? Maailman ei tarvitse olla täydellinen ollakseen hauska. Tässä autossa on seitsemän paikkaa, moottori joka rohisee kuin astmainen hevonen ja ajettavuus kuin silitysrauta katolla. Mutta se liikkuu. Kyllä, se on hidas. Kyllä, se kallistelee. Kyllä, kulutus laittaa omatuntoa kolkuttamaan. Jokainen kuoppa on elämys, jokainen mutka seikkailu, jokainen pysähdys pieni rukous.

Se on kuin vähän höpsö mutta loputtoman hauska ystävä – aina valmis juhliin, vaikka joudutkin siivoamaan jäljet.

SWM G05 Pro sopii sinulle, jos:
Haluat suuren auton pienellä rahalla.
Arvostat tilaa enemmän kuin arvostusta.
Nautit siitä, kun huoltoasemalla ihmiset pysähtyvät miettimään: “Mikä ihme tuo on?”

SWM G05 Pro ei ole sinua varten, jos:
Odotat kiihtyvyyttä, jota ei mitata kalenterilla.
Haluat kirurgintarkan ohjauksen.
Odotat Porsche-tasoisia jarruja leipälimpun sijaan.

Tämä on auto, jonka jälkeen pudistat päätäsi ja hymyilet: “No, onpahan ainakin seitsemän paikkaa ja italialaiset liput.” Ja joskus se riittää.