„Renault Twingo E-Tech Electric“: miesto legenda grįžta su elektra
Kai 1992-aisiais pasirodė pirmasis „Renault Twingo“ – mažas, apvalus ir stebėtinai erdvus – niekas nesitikėjo, kad jis taps vienu linksmiausių Europos automobilių simbolių. Praėjus daugiau nei trims dešimtmečiams, „Twingo“ sugrįžta visiškai elektriniu pavidalu. Naujasis „Twingo E-Tech Electric“ derina nulinę taršą, prieinamą kainą ir kasdienį praktiškumą – tai nostalgiškas, bet kartu ir modernus žingsnis į priekį.
„Twingo“ niekada nebuvo tiesiog dar vienas mažas automobilis. Tai buvo charakteris – žaismingas, išradingas ir kupinas žavesio. Jo modulinis salonas ir išmoningas dizainas miesto vairavimą pavertė beveik švente. Dabar ta pati dvasia grįžta elektriniame kėbule, kuris gerbia originalo DNR, bet kartu prisitaiko prie naujo dešimtmečio.
„Renault“ įsitikinusi, kad primirštas A segmentas, kuris šiuo metu sudaro vos apie penkis procentus Europos automobilių rinkos, nusipelno atgimimo. Daugelis konkurentų šią kategoriją jau paliko, teigdami, kad mažų automobilių nebeįmanoma suderinti su kaštais, saugumu ir emisijų reikalavimais. „Renault“ su tuo akivaizdžiai nesutinka.
Kompaktiškas, elektrinis ir išmanus
Naujasis „Twingo E-Tech Electric“ naudoja LFP akumuliatorių, leidžiantį nuvažiuoti iki 263 kilometrų pagal WLTP. 60 kW galios variklis užtikrina sklandų, bet žvalų važiavimą – kaip tik tai, ko reikia siaurose miesto gatvėse ir trumpoms kasdienėms kelionėms. „One Pedal“ režimas leidžia vairuotojui greitėti ir lėtėti naudojant tik akceleratorių, taip sumažinant stresą ir energijos sąnaudas.
Salone „Renault“ įdiegė „OpenR Link“ multimedijos sistemą su integruotomis „Google“ paslaugomis – tai retas sprendimas mažiausiame segmente. Visos versijos turi penkerias duris, stumdomas galines sėdynes ir visiškai nulenkiamą priekinę keleivio sėdynę, todėl kompaktiškas „Twingo“ tampa stebėtinai universaliu automobiliu.
Elektra visiems
„Renault“ žada pradinę kainą mažesnę nei 20 000 eurų – tai vienas pigiausių visiškai elektrinių automobilių Europoje. Net ir aukštesnės komplektacijos turėtų išlikti konkurencingos. Toks žingsnis gali priversti kitus gamintojus persvarstyti savo pasitraukimą iš miesto automobilių rinkos, ypač kai nauji taršos ir parkavimo ribojimai keičia miesto mobilumą.
Gamyba vyks Novo Mesto mieste Slovėnijoje, o prekyba prasidės 2026-ųjų pradžioje. „Renault“ pabrėžia, kad nors automobilį kūrė tarptautinė komanda, gamyba Europoje užtikrina kokybę ir tiekimo grandinės stabilumą.
Tinkamas automobilis tinkamu metu
„Twingo E-Tech Electric“ gali tapti ilgai laukta A segmento gaivintoja. Kai Europos miestai griežtina taršos taisykles, o pirkėjai vėl atranda mažų, racionalių automobilių žavesį, „Renault“ rizikuoja ten, kur kiti pasitraukė. Tačiau laikas pasirinktas nepriekaištingai.
Jei elektrinis „Twingo“ iš tiesų pasiūlys žadėtą nuvažiuojamą atstumą ir kokybę už mažiau nei 20 000 eurų, jis gali ne tik atgaivinti legendą – bet ir iš naujo apibrėžti, ką gali mažas elektrinis automobilis.
