Renault Twingo E-Tech Electric: Ikonen gör eldriven comeback
När första Renault Twingo dök upp 1992 – liten, rund och förvånansvärt rymlig – trodde ingen att den skulle bli en av Europas mest älskade bilsymboler. Tre decennier senare återvänder Twingo, nu som ren elbil. Nya Twingo E-Tech Electric kombinerar nollutsläpp, lågt pris och vardagsnytta på ett sätt som känns både nostalgiskt och framtidsinriktat.
Twingo har aldrig varit någon vanlig småbil. Den var en personlighet – lekfull, smart och full av charm. Med sin flexibla inredning och uppfinningsrika design gjorde den stadskörning till något nästan lustfyllt. Nu återvänder samma anda i en eldriven version som hedrar originalets DNA men samtidigt är anpassad för 2020-talets slut.
Renault anser att det försummade A-segmentet, som idag bara utgör cirka fem procent av Europas bilmarknad, förtjänar en renässans. Många konkurrenter har övergett klassen och hävdar att småbilar inte längre kan balansera kostnad, säkerhet och utsläppskrav. Renault håller uppenbarligen inte med.
Kompakt, elektrisk och smart
Nya Twingo E-Tech Electric har LFP-batteri och upp till 263 kilometers WLTP-räckvidd. En 60 kW-motor ger smidig men pigg prestanda, perfekt för trånga stadsgator och korta pendlingssträckor. Med "One Pedal"-läget kan föraren både gasa och bromsa med bara gaspedalen, vilket minskar både stress och energiförbrukning.
Invändigt har Renault utrustat Twingo med OpenR Link-infotainmentsystem och integrerade Google-tjänster – något som sällan syns i den här lilla klassen. Alla versioner har fem dörrar, skjutbara baksäten och ett framsäte som kan fällas plant, vilket gör lilla Twingo oväntat mångsidig.
Elmobilitet för alla
Renault lovar ett instegspris under 20 000 euro, vilket gör Twingo E-Tech till en av Europas mest prisvärda elbilar. Även högre utrustningsnivåer väntas hålla konkurrenskraftiga priser. Den strategin kan tvinga andra tillverkare att omvärdera sitt avhopp från småbilssegmentet, särskilt när nya utsläpps- och parkeringsregler förändrar stadsmobiliteten.
Produktionen sker i Novo Mesto, Slovenien, med säljstart i början av 2026. Renault betonar att bilen utvecklats av ett internationellt team, men att tillverkningen i Europa säkrar kvalitet och leveranssäkerhet.
Rätt bil vid rätt tidpunkt
Twingo E-Tech Electric kan mycket väl bli den efterlängtade räddaren för A-segmentet. När Europas städer skärper miljökraven och konsumenterna återupptäcker små, vettiga bilar tar Renault en risk som andra undvikit. Men tajmingen ser ut att vara helt rätt.
Om el-Twingon verkligen levererar utlovad räckvidd och kvalitet för under 20 000 euro kan den göra mer än att återuppliva en ikon – den kan omdefiniera vad en liten elbil kan vara.
