Renault Trafic E-Tech Electric: Slimme Bestelbus met Softwarekracht
Op de Solutrans 2025-beurs presenteerde Renault de Trafic E-Tech Electric, een volledig elektrische bestelwagen met een softwaregedreven voertuigarchitectuur. Deze nieuwe generatie werkpaard verschijnt eind 2026 op de weg en onderscheidt zich niet alleen door zijn accucapaciteit, maar vooral door software die zich lang na aankoop blijft ontwikkelen.
De nieuwe Trafic staat op een speciaal elektrisch platform. De L1-variant meet 4,87 meter en biedt 5,1 kubieke meter laadruimte. De L2 is 5,27 meter lang en slikt 5,8 kubieke meter. Met een hoogte van 1,90 meter past hij in de meeste parkeergarages. Brede schuif- en achterdeuren maken het laden van europallets eenvoudig.
Aan de voorzijde valt een lichtbalk op, samen met een verlicht logo en een vizierachtige voorruit die de bus een cleane tech-uitstraling geven. Zwarte beschermpanelen zijn voorzien van lasergeëtste patronen. De achterlichten hebben een driedimensionaal ontwerp dat je zelden ziet in deze klasse.
Binnenin is het dashboard opgebouwd rond een buisvormige draagbalk, met een 10 inch instrumentendisplay en een 12 inch multimediascherm erbovenop. Opbergruimte is er volop en de gebruikte materialen bevatten gerecyclede vezels.
De long range-accu gebruikt NMC-chemie en belooft tot 450 kilometer bereik. Het goedkopere urban pack met LFP-cellen komt tot circa 350 kilometer. Beide ondersteunen 800 volt laden. Met een snellader voeg je in twintig minuten ongeveer 260 kilometer toe.
De elektromotor levert 150 kilowatt en 345 newtonmeter. Het laadvermogen bedraagt 1,25 ton, de trekcapaciteit 2 ton. Dankzij V2L- en V2G-functies kun je gereedschap voeden of energie terugleveren aan het net.
Een nieuwe SDV-architectuur bestuurt het voertuig via één centrale computer. Software-updates komen over-the-air binnen en nieuwe functies zijn later toe te voegen. Het CAR OS-systeem draait op Android Automotive en ondersteunt Google-diensten, plus integratie met zakelijke tools.
Met de Trafic laat Renault zien hoe een elektrische bestelbus verandert in een slim werkinstrument én softwareproduct. Concurrenten bewegen dezelfde kant op, maar Renault zet vol in op de centrale computer en snelle updates die de levensduur verlengen en het werk voorspelbaarder maken.
