Provkörning - Kia EV9

Kia först tänkte på idén för EV9 år 2019, då de noterade den ökande populariteten för SUV:ar och den begränsade tillgängligheten av helt elektriska alternativ i segmentet. Deras mål var att skapa en fullstor elektrisk SUV som skulle vara lika funktionell och praktisk som traditionella modeller med förbränningsmotor, samtidigt som den uppfyllde moderna krav på miljövänlighet, avancerad teknik och samtida design.

År 2021 avtäcktes EV9 som ett konceptfordon på Los Angeles Auto Show och väckte betydande uppmärksamhet med sin futuristiska och minimalistiska estetik, kombinerad med imponerande praktisk användbarhet. Interiören betonade rymlighet och teknologisk innovation. Det positiva mottagandet uppmuntrade Kia att snabbt gå vidare mot prototyper och en produktionsredo modell.

Kia EV9 är en av de första modellerna som använder E-GMP-plattformen, som stödjer batterier med lång räckvidd, snabbladdning, tre sätesrader och ett rymligt interiör.

Produktionen av EV9 startade i Sydkorea 2023, där Kia positionerade den som flaggskeppet i sitt utbud av elfordon. Den riktades främst mot nordamerikanska, europeiska och asiatiska marknader. Modellen erbjöds i olika utrustningsnivåer och tilltalade både familjer och lyxorienterade köpare. Med sin kapacitet för 800-volts laddning, avancerade förarassistanssystem och designelement som hämtats från konceptbilen, positionerade Kia EV9 som en mer prisvärd konkurrent till premium el-SUV:ar som Tesla Model X och BMW iX.

Nyckeldimensioner för EV9 inkluderar:

Längd: 5015 mm, Bredd: 1980 mm, Höjd: 1780 mm, Hjulbas: 3100 mm, Markfrigång: 177 mm.

Med en tjänstevikt på 2569 kg erbjuder SUV:en en lastkapacitet som varierar från 308 till 2393 liter. Fyrhjulsdriftsversionen är utrustad med dubbla elmotorer, en för varje axel, som levererar 192 hästkrafter och 350 Nm i vridmoment vardera. Den har en räckvidd på upp till 505 kilometer, men körning med högre hastigheter—såsom att accelerera från 0 till 100 km/h på bara 5,3 sekunder eller att hålla en topphastighet på 200 km/h—kan avsevärt minska denna.

EV9:s design är både kraftfull och modern. Dess front fångar uppmärksamheten med det futuristiska "Digital Tiger Face" och en stor, luftslukande grill. Den robusta, kantiga estetiken flyter sömlöst över i sidprofilen, där breda hjulhus och stora lättmetallfälgar förstärker intrycket av att fordonet är redo för terrängäventyr. Bakpartiet fortsätter med den minimalistiska designen, accentuerat av stora, intrikat formade LED-bakljus som är i linje med det övergripande designspråket.

Interiören i Kias flaggskeppsmodell är utformad för att maximera rymligheten. Tack vare E-GMP-plattformen är golvet lågt och plant, vilket skapar en öppen och luftig kupéatmosfär. Interiören rymmer upp till sju passagerare, även om tredje raden erbjuder begränsad komfort. När bilen är fullsatt är bagageutrymmet minimalt, men när de bakre sätena fälls ned framträder en stor, plan lastyta som är lämplig för större föremål. Dessutom finns en liten främre bagagerum ("frunk") som erbjuder utrymme för mindre föremål eller laddkablar.

Den andra raden förkroppsligar komfort och erbjuder kaptensstolar i vissa konfigurationer. Dessa säten kan rotera och justeras, vilket möjliggör flexibla interiörlayouter. Stoppningen balanserar mjukhet och ergonomiskt stöd. Högre utrustningsnivåer har läderklädsel, ventilerade säten och till och med massagefunktion. Värmesäten och en uppvärmd ratt är standard i kallare klimat. Interiören är avslutad med miljövänliga och återvunna material, inklusive hållbara tyger och återanvända plaster.

Instrumentpanelen är centrerad kring två 12,3-tums displayer placerade sida vid sida och integrerar förarens instrumentkluster samt infotainmentsystemet. En 5-tums pekskärm mellan dem ger snabb tillgång till viktiga funktioner. Systemet stödjer trådlös Android Auto och Apple CarPlay. Även om multimediagränssnittet är intuitivt, kan det mångfalden av funktioner kräva tid att helt bemästra.

EV9:an inkluderar ett Bose-ljudsystem, USB-C-laddningsportar i andra och tredje raden samt integrerade underhållningsalternativ för att hålla bakre passagerare engagerade. Justerbar LED-omgivningsbelysning skapar en anpassningsbar och lugnande atmosfär.

Den tysta driften av de elektriska motorerna förbättrar den övergripande körupplevelsen. Kupén är välisolerad, vilket effektivt minskar yttre ljud, även vid högre hastigheter. E-GMP-plattformens låga tyngdpunkt, i kombination med en mjukare fjädringsuppsättning, säkerställer en stabil och bekväm körning. Den snabbt svarande styrningen ger god hantering för ett fordon i denna storlek, medan regenerativ bromsning förlänger räckvidden och mjukar upp körningen. Förare kan välja olika körlägen, inklusive ett "enpedalskörning"-alternativ som möjliggör körning i huvudsak med gaspedalen.

Avancerade förarassistanssystem inkluderar adaptiv farthållare, filhållningsassistans och förbättrade funktioner för autonom körning som minskar trötthet vid längre resor. Ett 360-graders kamerasystem och parkeringsassistans förenklar manövrering i trånga utrymmen.

De flesta funktioner är standard på EV9, medan ytterligare alternativ är begränsade till estetiska uppgraderingar som hjuldesign, lackfärger och tillbehör som stänkskydd.

EV9:an är prissatt runt 90 000 euro. Även om liknande utrustade premium-el-SUV:ar är något dyrare återstår det att se om Kia verkligen kan mäta sig med deras status.