Porsche Cayenne Electric debuteert in Dubai en online
De langverwachte Cayenne Electric is eindelijk klaar voor zijn publieke onthulling. Porsche pakt het groots aan: de première vindt eerst online plaats op 19 november via de officiële digitale kanalen, gevolgd door een fysieke presentatie op 22 en 23 november tijdens het Icons of Porsche-festival in hartje Dubai. Hier komen journalisten, verzamelaars en fans van over de hele wereld samen.
Porsche kiest voor een tweedelige introductie van de Cayenne Electric. Op 19 november wordt het model eerst online gepresenteerd, waarna het drie dagen later zijn fysieke debuut maakt op het Icons of Porsche-festival in Dubai. Volgens Porsche vormt het evenement een brug tussen toekomst en erfgoed: de elektrische Cayenne vervangt de bestaande benzineversies niet, maar voegt zich bij de familie.
Details houdt Porsche nog even onder de pet, maar volgens ElectricCarsReport en EV Powered staat de Cayenne Electric op het nieuwe PPE-platform, samen met Audi ontwikkeld. Dit platform vormt ook de basis voor de elektrische Macan.
De topversie krijgt twee elektromotoren met samen meer dan 1000 pk (ongeveer 745 kW), goed voor een sprint van 0–100 km/u in minder dan drie seconden. De batterij heeft een bruikbare capaciteit van circa 108 kWh en kan met maximaal 400 kW laden. Daarmee is van 10 tot 80 procent bijladen in ongeveer tien minuten mogelijk.
Qua design kiest Porsche voor een nieuwe visuele identiteit: de bekende proporties worden subtiel aangepast voor meer aerodynamica. Het interieur draait om technologische eenvoud. Volgens Porsche Stories is het dashboard een vloeiend geheel rond het gebogen Flow Display, waar instrumentarium en infotainment naadloos samenkomen. Hogere uitvoeringen krijgen onder meer stoelverwarming per zone en een slim klimaatsysteem dat met infraroodsensoren de lichaamstemperatuur van inzittenden meet.
Het bestuur van Porsche benadrukt drie kernwaarden: dynamische prestaties, offroad-capaciteiten en comfort op lange afstanden. Het onderstel krijgt adaptieve hoogteverstelling en geavanceerde stabiliteitssystemen, zodat de Cayenne Electric zich net zo thuis voelt op woestijnzand als op de Duitse Autobahn.
Strategisch is de Cayenne Electric een brug, geen breuk. Porsche laat de verbrandingsmotor nog niet los, maar verbindt twee werelden. Concurrenten als BMW (iX) en Range Rover (aankomende Electric) proberen hetzelfde, maar Porsche heeft één onmiskenbaar voordeel: de rijbeleving.
Terwijl veel merken nog voorzichtig experimenteren met elektrificatie, lijkt Porsche het evenwicht te hebben gevonden: emotie blijft, ook als de motor zwijgt.
De verkoop start in 2026, eerst in Europa en het Midden-Oosten. Prijzen zijn nog niet bekend, maar analisten verwachten een vanafprijs rond de €120.000. Porsche belooft een volledig gamma aan uitvoeringen, net als bij de huidige Cayenne.
