Nissan stänger mexikansk fabrik – Infiniti och Mercedes-Benz drabbas
Bilindustrin har inget utrymme för sentimentalitet. När siffrorna i Excel inte längre går ihop kan även den mest lovande fabriken få portarna stängda. Det är precis vad Nissan nu gjort och lagt ned produktionen i sin gemensamma anläggning i Aguascalientes, Mexiko, där Infiniti QX50 och QX55 samt Mercedes-Benz GLB tillverkats.
Fabriken grundades 2015 som ett samriskbolag mellan Nissan Motor Co. och Daimler, dåvarande moderbolag till Mercedes-Benz. Produktionen drog igång 2017 under prat om vänskap och premiumambitioner. Åtta år senare slutar det hela tyst, nästan ursäktande. Infiniti-SUV:arna slutar tillverkas i år, medan Mercedes-Benz GLB rullar av bandet fram till maj 2026.
Vissa produktionslinjer stängs redan i november. Den exakta tidplanen beror på kvarvarande beställningar och reservdelslager, men utgången är given.
Infinitis crossovers riktade sig främst mot den amerikanska marknaden, där försäljningen rasat. 2019 sågs QX50 som ett av märkets största hopp. Idag letar lyxköparna efter annat, lockade av nya el- och hybridmodeller.
Mercedes-Benz bekräftar också att det inte finns någon anledning att hålla liv i mexikansk produktion längre än marknaden kräver. När GLB:s livscykel är över flyttas tillverkningen till effektivare fabriker.
Nedläggningen är en del av Nissans bredare “Re:Nissan”-strategi, som syftar till att kapa överkapacitet och avsluta olönsamma projekt. Tidigare i år räknade bolaget med en förlust på cirka 100 miljarder yen (650 miljoner dollar, eller ungefär 605 miljoner euro). Nu väntas istället en vinst på 50 miljarder yen, runt 300 miljoner euro. Kostnadsjakten ger resultat, men lämnar tusentals mexikanska arbetare i ovisshet.
Historien om Aguascalientes speglar hur lyxbilsmarknaden förändras. Köparna bländas inte längre av motorer. De värdesätter effektivitet, mjukvara och hållbarhet. I premiumvärlden är batteritid nu viktigare än sömmarna i lädersätena.
När Nissan och Mercedes startade sin gemensamma fabrik symboliserade det löftet om synergi och styrka. Idag påminner samma satsning om att inte ens de största namnen kan trotsa ekonomins tyngdlag. Den tysta stängningen av Aguascalientes ekar som en svag metallisk ton från en tid då SUV:en var kung och elbilar fortfarande var leksaker.
