Vor lăsa microbuzele autonome ale Renault șoferii de autobuz în căutare de noi locuri de muncă?
Renault și WeRide sunt hotărâte să revoluționeze transportul public – și intenționează să o facă fără șoferi. După un test de succes la turneul de tenis Roland-Garros, unde două microbuze electrice autonome au transportat 700 de pasageri pe o distanță de peste 1.000 km, interesul pentru această tehnologie futuristă a explodat.
Barcelona este un loc în care până și Google Maps se pierde, dar Renault e convins că microbuzele sale pot face față haosului. În martie, două shuttle-uri electrice complet autonome au ieșit pe străzi, desfășurându-se pe un circuit deschis de 2,2 kilometri în inima orașului. Obiectivul? Să demonstreze că nu este doar un artificiu de înaltă tehnologie, ci o soluție reală și funcțională pentru a naviga prin traficul urban dens, fără a crea mai multă aglomerație decât vehiculele conduse de oameni.
Între timp, în Valence, Franța, Renault îmbunătățește semnificativ naveta zilnică. Un traseu de 3,3 kilometri care leagă gara TGV de un important parc de afaceri este testat pentru automatizare completă. Până în iulie 2025, aceste microbuze ar putea funcționa fără șofer, transformând transportul public autonom într-o realitate a zilelor noastre, nu o ficțiune științifică.
Dacă există un loc unde precizia și fiabilitatea nu sunt negociabile, acela este un aeroport. La Aeroportul din Zurich, Renault își testează microbuzele autonome între terminale, demonstrând că pot respecta standardele stricte de siguranță. Dacă reușesc să stăpânească acest mediu extrem de controlat, așteaptă-te să le vezi curând pe străzile orașului – și poate chiar în cartierul tău.
Renault este convins că viitorul transportului public este autonom. În timp ce sistemele de asistență la conducere L2+ rămân standardul în industrie pentru vehiculele personale, transportul public este deja pregătit pentru automatizare completă L4—ceea ce înseamnă că microbuzele pot funcționa independent, fără șofer, sub supraveghere de la distanță.
