Maserati Grecale Folgore krijgt 80 km extra actieradius zonder grotere accu
Als er één autofabrikant is die bewijst dat slim ingenieurswerk soms meer oplevert dan brute kracht, dan is het Maserati wel. Het Italiaanse luxemerk heeft de actieradius van zijn elektrische SUV, de Grecale Folgore, weten op te rekken van 500 naar 580 kilometer, zonder de accu of de elektromotoren aan te passen.
Volgens Carscoops komt de winst door Maserati’s nieuwe vierwielaandrijvingssysteem, treffend AWD Disconnect genoemd. Het principe is even eenvoudig als doordacht: wanneer vierwielaandrijving niet nodig is, koppelt het systeem de voorste aandrijfassen fysiek los. Daardoor zijn de voorwielen niet langer verbonden met de aandrijflijn, wat mechanische weerstand vermindert en de efficiëntie verhoogt. Maserati claimt dat de omschakeling slechts 500 milliseconden duurt, sneller dan je het gaspedaal kunt intrappen.
Het resultaat: een lager energieverbruik en tot 16 procent meer actieradius. Electrive bevestigde de cijfers en meldt dat de Grecale Folgore met de nieuwe software en aandrijflijn nu tot 580 kilometer haalt op één acculading volgens de WLTP-cyclus.
Verder blijft alles bij het oude. AutoExpress meldt dat de Grecale Folgore nog steeds twee elektromotoren heeft met samen 557 pk en 820 newtonmeter koppel. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 4,1 seconden en de topsnelheid bedraagt 220 km/u. De 105 kWh-accu blijft ongewijzigd, maar dankzij betere systeemoptimalisatie haalt Maserati nu meer uit elke watt.
Aan het exterieur of interieur verandert er weinig, al zijn er nu meer mogelijkheden voor personalisatie. Want verfijnde techniek mag het gevoel van luxe natuurlijk niet overschaduwen.
Motor1 wijst erop dat Maserati bewust niet voor een grotere accu koos om de actieradius op te krikken. Door het accupakket gelijk te houden, blijft de gewichtsbalans behouden en blijft het sportieve karakter intact, een kernwaarde van het merk. Ontwikkelingschef Carlo Canossa zegt het treffend: “Het doel was de auto slimmer maken, niet groter.”
De Grecale Folgore doet dus niet mee aan de kilowattuur-wedloop van Tesla of Lucid. In plaats daarvan kiest Maserati voor efficiëntie, uitgevoerd met Italiaanse elegantie.
Het segment van luxe elektrische SUV’s wordt steeds feller bevochten. Porsche Macan EV, BMW iX3 en Mercedes EQC dingen allemaal mee, en elk extra kilometertje actieradius kan de doorslag geven. Volgens Italpassion zet Maserati met deze update de Grecale Folgore weer op de kaart, zelfs met een voorsprong op de Macan EV qua bereik.
Maserati laat zien dat echte vooruitgang niet altijd een grotere accu of compleet nieuw platform vereist. Soms is een kleine, slimme verbetering genoeg. Met het nieuwe AWD Disconnect-systeem is de Grecale Folgore een van de meest efficiënte en verfijnde luxe elektrische SUV’s in zijn klasse. En hij herinnert de industrie er fijntjes aan dat praktisch nut minstens zo begeerlijk kan zijn als pure snelheid.
