Maserati GranTurismo og GranCabrio Meccanica Lirica: Musik frem for muskler
Maserati har taget et lille, men poetisk skridt. Italienerne har lanceret en limiteret Meccanica Lirica-serie til GranTurismo og GranCabrio, der markerer både flytningen af produktionen til en ny fabrik og et stille farvel til en æra. V8’eren er væk, men Maserati insisterer på, at tomrummet fyldes med musik, takket være et nyt, fintunet udstødningssystem.
GranTurismo præsenterer sig i en dyb, vinrød Rosso Velluto-lakering, mens GranCabrio glimter i en champagnefarvet nuance kaldet Oro Lirico. Begge står på 21-tommer sorte fælge med matte gulddetaljer på emblemerne. Kabinen byder på bordeauxrødt læder, lys beige alcantara og rødt bøgetræ, indrammet af gyldne accenter. Det er ikke pralende luksus, men den diskrete selvsikkerhed, italienerne syr ind i hver eneste syning.
Under motorhjelmen ligger den 3,0-liters twin-turbo Nettuno V6 med 550 hestekræfter. Maserati ved godt, at den rå, metalliske brølen fra den gamle V8 ikke kan erstattes, så udstødningen har fået en ny rolle: ikke bare et rør, men et instrument. Lyden ændrer sig med køreprogrammet, men bevarer en dyb, resonant klang, der vækker minder om klassiske Maserati’er uden at kamme over i syntetisk teater.
Meccanica Lirica er ikke bare et udstyrsniveau, men en mentalitet. Maserati forsøger at give sekscylinderen samme følelsesmæssige vægt som V8’ernes guldalder. Det er også et praktisk skifte, hvor produktionen flyttes fra Modena til Mirafiori – en påmindelse om, at selv traditionen må bøje sig for logistikken.
Sandheden er, at Maserati gør noget, de fleste andre først lige er begyndt at overveje. Efterhånden som motorerne bliver mere lydløse og elektriske, er lyden det sidste tilbageværende identitetsmærke. Maserati vælger bevidst at omfavne det, som et orkester uden dirigent, der stadig husker hver eneste node. Og i det minde kan mærket måske finde sin nye styrke.
