„Lancia“ grįžta į ralį: naujasis „Ypsilon Rally2 HF Integrale“
Po metų pertraukos „Lancia“ oficialiai sugrįžta į ralio trasas. 2026 metais gamintojas startuos WRC2 čempionate su visiškai nauju „Ypsilon Rally2 HF Integrale“ – automobiliu, kuriame susilieja „Lancia“ ralio paveldas ir „Stellantis Motorsport“ inžinerija. Tikslas aiškus: „Lancia“ siekia kovoti dėl pergalių, o ne vien žaisti nostalgija.
„Ypsilon Rally2 HF Integrale“ – bendras „Lancia“ ir „Stellantis Motorsport“ projektas. Po variklio dangčiu – 1,6 litro turbininis variklis, išvystantis 287 AG ir 425 Nm sukimo momentą. Penkių pavarų „Sadev“ sekvencinė dėžė, visų varančiųjų ratų pavara ir trimis kryptimis reguliuojama „Reiger“ pakaba. Nauja FIA standartus atitinkanti saugos lankų konstrukcija užtikrina didesnį kėbulo standumą ir saugumą.
Prie projekto prisidėjo inžinieriai, anksčiau dirbę „Citroën“ ir „Peugeot“ WRC komandose. Bandymų ir tobulinimo darbai vyko Satory ir Balocco trasose – čia komanda šlifavo pakabą, aerodinamiką, transmisiją ir bendrą automobilio elgseną ant įvairiausių dangų.
„Lancia“ ralio kopėčios – trys modeliai: „Ypsilon HF Racing“ FIA Rally6 klasei, „Ypsilon Rally4 HF“ „Trofeo Lancia“ serijai ir naujasis „Rally2 HF Integrale“ – žingsnis žemiau aukščiausios klasės.
„Lancia“ planuoja startuoti bent aštuoniuose WRC2 etapuose, pradedant Monte Karlu. Markė taip pat pasirodys FIA Europos čempionate ir nacionaliniuose čempionatuose Italijoje, Prancūzijoje, Ispanijoje bei Belgijoje. Pirmosios klientų mašinos pasieks savininkus 2026 metų pirmąjį ketvirtį.
Gamintojas pabrėžia: šis sugrįžimas – ne sentimentų reikalas. Tikslas – ugdyti naujus talentus, stiprinti klientų tinklą ir grąžinti „Lancia“ į ralio elitą. Paveldas čia – technologijų pagrindas, o ne muziejaus eksponatas.
Trumpai tariant, „Lancia“ nekuria legendų iš naujo. „Rally2 HF Integrale“ – tikras ženklas, kad markė rimtai grįžta į sportą.
