Koeajo - Kia EV9

Kia kehitti idean EV9-mallista ensimmäisen kerran vuonna 2019, havaittuaan katumaastureiden kasvavan suosion ja täysin sähköisten vaihtoehtojen rajallisen saatavuuden tässä segmentissä. Heidän tavoitteena oli luoda täysikokoinen sähkökatumaasturi, joka olisi yhtä toiminnallinen ja käytännöllinen kuin perinteiset polttomoottorimallit, samalla kun se vastaisi nykypäivän vaatimuksiin ympäristöystävällisyydestä, edistyksellisestä teknologiasta ja modernista muotoilusta.

Vuoteen 2021 mennessä EV9 esiteltiin konseptiautona Los Angelesin autonäyttelyssä, missä se sai runsaasti huomiota futuristisella ja minimalistisella estetiikallaan sekä vaikuttavalla käytännöllisyydellään. Sisustus korosti tilavuuden tunnetta ja teknologista innovatiivisuutta. Positiivinen vastaanotto rohkaisi Kiaa siirtymään nopeasti prototyyppeihin ja tuotantovalmiiseen malliin.

Kia EV9 on yksi ensimmäisistä malleista, joka hyödyntää E-GMP-alustaa, joka tukee pitkäkestoisia akkuja, pikalatausta, kolmea istuinriviä ja tilavaa sisätilaa.

EV9:n tuotanto alkoi Etelä-Koreassa vuonna 2023, ja Kia asemoitti sen sähköajoneuvojensa lippulaivamalliksi. Malli suunnattiin ensisijaisesti Pohjois-Amerikan, Euroopan ja Aasian markkinoille. EV9:ää tarjottiin useissa eri varustetasoissa, jotka sopivat niin perheille kuin luksusorientuneille ostajille. Sen 800-voltin latauskapasiteetti, kehittyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät ja käsiteautosta periytyvät muotoiluelementit asettivat EV9:n edullisemmaksi kilpailijaksi premium-sähkömaastureille kuten Tesla Model X ja BMW iX.

EV9:n keskeisiä mittoja ovat:

Pituus: 5015 mm, Leveys: 1980 mm, Korkeus: 1780 mm, Akseliväli: 3100 mm, Maavara: 177 mm.

Katukäyttöpainoltaan 2569 kg oleva SUV tarjoaa tavaratilaa 308 litrasta aina 2393 litraan asti. Nelivetoversiossa on kaksi sähkömoottoria, yksi kummallekin akselille, jotka tuottavat kumpikin 192 hevosvoimaa ja 350 Nm vääntöä. Toimintamatka yltää jopa 505 kilometriin, mutta voimakas ajo, kuten kiihdytys 0:sta 100 km/h:iin vain 5,3 sekunnissa tai huippunopeuden 200 km/h ylläpitäminen, voi merkittävästi vähentää tätä toimintamatkaa.

EV9:n muotoilu on sekä voimakas että moderni. Sen etupää kiinnittää huomiota futuristisella "Digital Tiger Face" -ilmeellään ja suurella, ilmaa ahmivalla etusäleiköllä. Vankka, kulmikas esteettisyys sulautuu saumattomasti auton sivuprofiiliin, jossa leveät pyöränkaaret ja suuret kevytmetallivanteet korostavat ajoneuvon valmiutta maastoajoon. Takana minimalistinen muotoilu jatkuu, ja sitä korostavat suuret, monimutkaisesti muotoillut LED-takavalot, jotka sopivat yhteen kokonaisuuden muotokielen kanssa.

Kian lippulaivamallin sisätilat on suunniteltu maksimoimaan tilavuus. E-GMP-alustan ansiosta lattia on matala ja tasainen, mikä luo avaran ja ilmavan matkustamon. Sisätiloihin mahtuu enintään seitsemän matkustajaa, vaikka kolmannen rivin mukavuus onkin rajoitettu. Kun kaikki paikat ovat käytössä, tavaratila on minimaalinen, mutta takaistuimet alas taittamalla paljastuu suuri, tasainen lastausalue, joka soveltuu isommille tavaroille. Lisäksi pieni etutavaratila ("frunkki") tarjoaa tilaa pienemmille esineille tai latausjohdoille.

Toinen rivi edustaa mukavuutta tarjoten kapteeninistuimia tietyissä kokoonpanoissa. Nämä istuimet voivat kääntyä ja säätää, mahdollistaen joustavat sisätilaratkaisut. Pehmustus on tasapainossa pehmeyden ja ergonomisen tuen välillä. Korkeammat varustetasot sisältävät nahkaverhoilun, tuuletetut istuimet ja jopa hierontatoiminnon. Lämmitetyt istuimet ja lämmitetty ohjauspyörä ovat vakiona kylmemmillä ilmastovyöhykkeillä. Sisustus on viimeistelty ympäristöystävällisillä ja kierrätetyillä materiaaleilla, mukaan lukien kestävät kankaat ja uudelleenkäytetyt muovit.

Kojelauta keskittyy kahteen vierekkäin sijoitettuun 12,3 tuuman näyttöön, jotka integroivat kuljettajan mittariston ja infotainment-järjestelmän. Niiden välissä oleva 5 tuuman kosketusnäyttö mahdollistaa nopean pääsyn tärkeisiin toimintoihin. Järjestelmä tukee langatonta Android Autoa ja Apple CarPlayta. Vaikka multimedia-käyttöliittymä on intuitiivinen, ominaisuuksien runsaus voi vaatia aikaa tullakseen täysin hallituksi.

EV9:ään sisältyy Bose-äänijärjestelmä, USB-C-latausportit toisessa ja kolmannessa rivissä sekä integroituja viihdevaihtoehtoja, jotka pitävät takamatkustajat viihdytettyinä. Säädettävä LED-ympäristövalaistus luo muokattavissa olevan ja rauhoittavan ilmapiirin.

Sähkömoottoreiden hiljainen toiminta parantaa kokonaisvaltaista ajokokemusta. Ohjaamo on hyvin äänieristetty ja vähentää tehokkaasti ulkoista melua, jopa suuremmilla nopeuksilla. E-GMP-alustan matala painopiste yhdistettynä pehmeämpään jousitusjärjestelmään takaa vakaan ja mukavan ajon. Nopea ohjausvaste tarjoaa hyvän käsiteltävyyden tämän kokoiselle ajoneuvolle, kun taas regeneratiivinen jarrutus pidentää toimintamatkaa ja tasoittaa ajoa. Kuljettajat voivat valita eri ajotilojen välillä, mukaan lukien "yksipoljinajo"-vaihtoehdon, joka mahdollistaa ajamisen pääasiassa kaasupolkimella.

Edistyneet kuljettajan apujärjestelmät sisältävät mukautuvan vakionopeudensäätimen, kaistallapitoavustimen ja parannetut autonomisen ajamisen ominaisuudet, jotka vähentävät väsymystä pidemmillä matkoilla. 360 asteen kamerajärjestelmä ja pysäköintiavustin helpottavat manuaureita ahtaissa tiloissa.

Useimmat ominaisuudet ovat vakiovarusteina EV9:ssä, joten lisävalinnat rajoittuvat lähinnä esteettisiin päivityksiin, kuten vanteiden muotoiluun, maaliväreihin ja lisävarusteisiin, kuten roiskeläpät.

EV9:n hinta on noin 90 000 euroa. Vaikka samankaltaisesti varustellut premium-sähkömaasturit ovat hieman kalliimpia, jää nähtäväksi, voiko Kia todella haastaa niiden aseman.