Kina vill bromsa elbilarnas vilda acceleration
Kina har öppnat en offentlig debatt som kan vända upp och ner på logiken bakom dagens bilbyggande. Kärnan är nästan nykter: ingen bil ska få nå 100 kilometer i timmen på under fem sekunder. Tjänstemän med ansvar för nationell säkerhet menar att regeln skulle mildra olyckors allvar och styra förarna mot sundare vanor. För vissa entusiaster känns det som en kalldusch.
Accelerationstider säljer. Det vet till och med den mest oerfarna marknadsföringspraktikanten. Men Kinas myndigheter ser en växande fara. Förslaget kräver inte svagare motorer. Begränsningen gäller fabriksinställningen. Biltillverkarna skulle behöva installera en elektronisk spärr som gör att bilen inte kan nå 100 km/h på mindre än fem sekunder. Full effekt finns kvar, men det skulle kräva medvetna extra steg från föraren.
Det är ett tillvägagångssätt som passar landets vanliga stil. Kraften finns där, men staten vill ha en garanti för att ingen släpper lös den hur som helst.
Mjukvara mot pedalblandningar
Nästa förändring tar itu med en klassisk orsak till småolyckor. Förare trycker ibland på gasen när de egentligen ska bromsa. Peking vill göra förebyggande mjukvara obligatorisk. Systemet skulle blockera plötsliga gaspådrag när bilen står stilla eller rullar långsamt.
Många tillverkare har redan testat liknande lösningar, men Kina tänker göra det till lag. Färre misstag, färre besök hos plåtslagaren.
Tekniska regler för elbilar
Elbilar får ännu tydligare krav. Varje massproducerad elbil måste omedelbart bryta batterikraften efter en yttre kollision. Reaktionstiden väntas bli cirka 150 millisekunder. Bilen måste också varna föraren om enskilda battericeller beter sig onormalt.
Infotainmentsystemen slipper inte heller undan. Video på skärmen måste försvinna när bilen kör snabbare än tio kilometer i timmen. Kina vill inte ha förare som tittar på tecknad film i trafiken.
Myndigheterna har inte sagt när reglerna börjar gälla. En ledtråd finns i samma remisspaket, där en standard för utfällbara dörrhandtag kan komma 2027. Det visar hur allvarligt staten ser på att uppdatera sina tekniska regelverk.
Global motreaktion mot prestanda utan gräns
Kinas drag ligger i linje med en bredare trend. Regeringar världen över letar sätt att tygla elbilarnas explosiva prestanda. Europa har diskuterat begränsningar i åratal, men ingen har vågat införa dem. Kina tvekar inte. De går rakt på tekniken. Om reglerna går igenom måste tillverkarna ha två olika inställningar, en för hemmamarknaden och en för export. Kina går från att vara störst till att sätta trenden.
Hela planen väcker en obekväm fråga för branschen: är varje hundradel verkligen värd besväret? Biltillverkarna lär bråka om det länge.
