Jeep Wrangler Moab 392: V8-comeback till reapris
Den klassiska amerikanska V8:an vägrar dö, även när miljökämpar försöker sätta käppar i hjulen. Jeep har lyssnat på sina trogna fans och återinfört åtta cylindrar i 2026 års Wrangler. Första specialversionen, Moab 392, gör entré med besked: den är hela tjugotusen dollar billigare än föregångaren, motsvarande cirka 18 400 euro, och sätter åter fokus på den drivlina många entusiaster aldrig ville förlora.
Jeep knyter Moab 392 till jubileet av Jeep Easter Safari, den årliga vallfärden som lockar tusentals entusiaster till Mojaveöknen. Allt som kan ta sig fram i sanden dyker upp där. Moab 392 får Wranglers välbekanta 6,4-liters V8 med 470 hästkrafter och 637 newtonmeter, kopplad till en åttastegad automatlåda. Motorn är tillbaka av en enda anledning: Jeep-communityt vägrade släppa taget om sina stora cylindrar. Ingen marknadsföringssnack, bara ren efterfrågan.
Den nya versionen har justerbart avgasystem med ventiler och ett chassi med frikopplingsbara krängningshämmare. Under sitter sjuttontumshjul med beadlock-ringar och trettiofemtumsterrängdäck. Utrustningen omfattar bredare hjulhus, kraftigare sidosteg och rejälare dragkrokar. Invändigt dominerar nappaläder och ett Alpine-ljudsystem sätter tonen, oavsett om det är ökenkörning eller kväll vid lägerelden.
Första steget i ett årslångt Wrangler-program
Moab 392 markerar starten för Jeeps Twelve 4 Twelve-plan. Upplägget är enkelt: tolv nya Wrangler-specialare presenteras under ett år. Varje månad kommer en ny modell, vilket håller intresset uppe och ger fansen nytt att spekulera kring.
Prissättning som skakar om offroadvärlden
Jeep sätter priset på Moab 392 till 79 995 dollar, cirka 73 500 euro. Rubicon 392, med samma motor, kostar 100 590 dollar, ungefär 92 300 euro. Prisskillnaden känns nästan overklig, men ibland behöver den amerikanska offroadscenen en kontrollerad chock för att påminna de trogna varför de en gång föll för dessa maskiner.
