Израиль выгоняет китайские автомобили из армии
Китайские автомобили, еще недавно выезжавшие из ворот израильских военных баз, теперь туда больше не попадут. Офицеры, которые до этого передвигались на семиместных кроссоверах Chery, обязаны вернуть ключи. Причина не в шумном моторе или уставшей коробке передач, а в выводах разведки: машины могут подслушивать.
Эксперты по кибербезопасности давно предупреждают: современный автомобиль — это почти смартфон на колесах. Камеры следят, микрофоны слушают, телеметрия отправляет данные туда, куда решат инженеры. В семейном хэтчбеке это кажется безобидным, но если за руль садится офицер с доступом к секретной информации, ставки резко возрастают.
Армия Израиля сперва пыталась действовать мягко. Запрещали машины, использующие китайские серверы, рассматривали даже программную «стерилизацию», чтобы техника не передавала данные. Но оказалось, что это сложно и неудобно. В итоге выбрали радикальный, но понятный путь: убрать китайские автомобили, даже если они новые и блестящие.
Chery Tiggo 8 уступает место Mitsubishi Outlander
Chery Tiggo 8 — популярный семиместный кроссовер — внезапно оказался под подозрением. Теперь эти машины простаивают на стоянках, ключи собирают, а на замену выдают японские Mitsubishi Outlander. Пустые места быстро займут новые автомобили, и парк не останется без транспорта.
Кто-то из офицеров воспринял перемены спокойно, другие — как дети, у которых отобрали игрушку, потому что, как выразился один из них, «она может разговаривать с чужими». В вопросах разведки и данных израильская армия не шутит.
Тихий и постепенный отзыв
Процесс начался почти незаметно. Сначала на базы перестали пускать китайские машины. Затем выясняли, кто ими пользовался и где они бывали. Когда картина прояснилась, начался отзыв.
К Рождеству большинство таких автомобилей исчезнет из военного автопарка. Новые машины с проверенным происхождением поступят на службу в начале 2026 года. Система плавно, но решительно движется к тому, чтобы ни одна кнопка и ни один датчик не отправляли информацию без ведома водителя.
Вопросы не только для военных
Если Израиль, страна с репутацией кибердержавы, не может полностью доверять новым автомобилям, что уж говорить о рядовом европейском покупателе? Машина больше не просто средство передвижения, а прототип мобильного дата-центра.
Когда военные говорят о шпионаже, это не значит, что каждый китайский автомобиль тайно записывает секретные разговоры. Но риск реален. Каждый сенсор, каждая система и каждое обновление требуют ответа на вопрос: кто этим управляет? Если ответа нет, самый простой вариант — самый безопасный. Отключить и вернуть ключи.
Парадокс израильского решения в том, что армия, привыкшая полагаться на передовые технологии и разведку, теперь предпочитает технику, которая делает меньше, а не больше. Иногда самая надежная машина — та, что молчит.
