Kia первой среди автопроизводителей публично тестирует паспорт батареи на уровне ячеек
Kia Europe провела первые реальные испытания новой технологии на модели EV3, аккумулятор которой оснащен системой мониторинга, разработанной компанией Dukosi. Система передает данные с каждой ячейки напрямую в цифровой паспорт, фиксируя уровень износа (SoH) и делая эту информацию доступной владельцам, специалистам и регуляторам через мультимедийный экран автомобиля. При обслуживании или ремонте аккумулятора данные автоматически обновляются, формируя прозрачный журнал, который отслеживает весь жизненный цикл батареи так же тщательно, как техническая документация самолета.
Это не лабораторный эксперимент. Испытания проходят в рамках проекта DATAPIPE, финансируемого ЕС и возглавляемого Технологическим университетом Делфта и Hyundai Motor Group при участии Hyundai Mobis и голландской сети по переработке ARN. Цель — проверить в реальных условиях, как может работать грядущее европейское регулирование паспортов батарей, которое вступит в силу в 2027 году.
Согласно новым правилам, каждая тяговая батарея, продаваемая в Европе, должна иметь уникальный цифровой идентификатор с более чем сотней параметров: от данных о производстве и химическом составе до истории обслуживания и информации о переработке. Подход Kia идет дальше — добавляя данные в реальном времени по каждой ячейке. Такая детализация в будущем позволит менять отдельные ячейки вместо целых модулей, снижая расходы на обслуживание и продлевая срок службы аккумулятора.
Технологию позиционируют как победу прозрачности, но она вызывает и вопросы о данных. Кому принадлежит информация о том, как и когда вы заряжаете, эксплуатируете и обслуживаете свой автомобиль? По мере того как данные передаются между производителем, сервисом и регулятором, батарея становится не просто источником энергии, а подключенным и постоянно отслеживаемым объектом.
Kia заявляет, что паспорт батареи станет стандартом для всех европейских электромобилей и гибридов марки к 2027 году. Официальная цель — продлить срок службы аккумуляторов, сократить отходы и укрепить доверие на рынке подержанных электромобилей.
Став первым автопроизводителем, который вывел рабочий прототип, соответствующий требованиям ЕС, на дороги общего пользования, Kia добилась не только технического прорыва, но и провела социальный эксперимент — показав, как прозрачность, устойчивость и контроль могут соседствовать в одном автомобиле.
