Ford Ranger PHEV schrijft geschiedenis met IPUA-winst
De plug-in hybride Ford Ranger heeft de International Pick-up Award 2026/27 in de wacht gesleept. Het is de vierde keer in vijftien jaar dat een Ranger deze prijs binnensleept, maar vooral de eerste keer dat een hybride model de titel opeist.
Ford mag de vlag uithangen. De Ranger PHEV is namelijk de allereerste hybride die de International Pick-up Award (IPUA) wint. De jury testte de auto op het ruige terrein van Bulgarije en was te spreken over het elektrische rijgedrag, de efficiëntie en het feit dat de hybride aandrijflijn geen afbreuk doet aan het trekvermogen of de offroadcapaciteiten. Op papier levert deze Ranger dus geen enkele concessie.
Jarlath Sweeney, voorzitter van de jury, prees de prestaties in zijn klasse en het lagere brandstofverbruik. Ford zelf benadrukt de innovatieve technologie en wijst er fijntjes op dat de Ranger al tien jaar de Europese verkooplijsten aanvoert. Dat is knap, al is het segment niet bepaald overbevolkt, waardoor die koppositie wat relatief blijft.
Een van de handigste toevoegingen aan de Ranger PHEV is Pro Power Onboard. Hiermee kun je gereedschap direct vanuit de auto van stroom voorzien. Ideaal voor wie werkt op plekken waar geen stopcontact te vinden is.
Met deze prijs is duidelijk dat hybride aandrijving nu ook de werkende pick-up heeft bereikt. Toch is de belangrijkste vraag niet of Ford een trofee wint, maar of een PHEV-pick-up echt voldoet aan de eisen van vakmensen, offroadliefhebbers en de Europese elektrificatiegolf. De erkenning geeft Ford een duwtje in de rug, maar de echte proef volgt pas als de Ranger PHEV een volle werkdag moet draaien in plaats van een jury te imponeren.
