Den nye Kia Sportage: Fuldt elektrificeret, unødvendigt underholdende og med et design som en øko-rumstation
Ingeniørerne hos Kia må have fået fri en uge og ubegrænset kaffe, for det, de har puttet ind i den nye Sportage, overgår al sund fornuft. Modellen fås nu som mild hybrid, fuld hybrid og plug-in hybrid. Selvom det kan lyde som menukortet på en vegansk restaurant, betyder det i praksis, at Sportage kan køre mere stille, renere og billigere – uden at du straks skal lede efter nærmeste tankstation. Du kan vælge lidt strøm, meget strøm eller den slags strøm, der faktisk skal sættes i stikkontakten derhjemme.
Udvendigt praler bilen af en 'tiger nose'-grill, Star Map LED-lygter og hjul i 17, 18 eller 19 tommer, som du vælger, lidt ligesom når du bestiller pizzabund. Og vælger du GT-Line, får du et eksklusivt look, der tydeligt signalerer, at du ikke kun bruger bilen til at hente mælk.
Indenfor kan du glemme alt, hvad du troede, du vidste om kompakte crossovers. Her er to store digitale skærme, skarpe nye instrumenter og et instrumentbord, der ligner et samarbejde mellem Bang & Olufsen og NASA på en stille dag. Sæderne er betrukket med ruskind, delvist fremstillet af genbrugsmaterialer – præcis som din samvittighed efter en tur på LPG. I GT-Line minder kabinen om en eksklusiv hotelsuite, hvor hver eneste knap næsten kender dine ønsker, før du gør.
Og så er der teknikken. Sportage har nærmest plyndret en teknologimesse og hentet halvdelen af Googles cloud-tjenester. Nu får du Apple CarPlay, Android Auto, YouTube-streaming, arkadespil, Kia Connect og en digital nøgle, der forvandler din mobil til adgangskort – som om bilen bare er endnu en app i din digitale hverdag. Du kan endda betale for parkeringen direkte fra infotainment-skærmen. For at holde børnene rolige (og måske lettere bedøvede) kan du tilslutte op til fem enheder til bilens WiFi og streame nok underholdning til, at en langtur føles som fly-underholdning på hjul.
Sikkerheden er selvfølgelig i top. Sportage bremser selv, hvis nogen springer ud foran dig, holder dig midt i vognbanen, skifter bane på din anmodning, overvåger bilen foran og holder pænt afstand. Den kan endda overtage styringen i visse situationer. Den kører ikke selv endnu, men den gør nok til, at man får fornemmelsen af, at den øver sig til det.
Bagagerummet starter på 587 liter og kan udvides til hele 1.776 liter, når bagsæderne er lagt ned. Det er nok til både telt, hund, svigermors weekendtaske og sikkert også det IKEA-skab, du har lovet at hente de sidste seks måneder.
Det lave tyngdepunkt, den præcise styring og den nye hybrid-gearkasse gør, at bilen føles langt mere adræt, end nogen SUV burde være. Det er ikke kun praktisk – det er faktisk sjovt at køre.
Produktionen begynder i Slovakiet, og de første biler lander i forretningerne i juli. Priserne offentliggøres tættere på lanceringen, men kender man Kia ret, bliver det billigere, end det føles, og kører bedre, end det ser ud. Og med det futuristiske design siger det ikke så lidt.
