Naujas „CUPRA Leon VZ TCR“: 325 AG ir trasos dvasia
„CUPRA“ vėl grįžta į aštrumo viršūnę, pristatydama galingiausią priekiniais ratais varomą „Leon“ istorijoje. „VZ TCR“ atkeliavo tiesiai iš lenktynių trasos, be jokio gėdos jausmo nešioja valstybinius numerius, turi 325 arklio galias, išimamas galines sėdynes ir bus pagamintas tik 499 vienetų tiražu.
Gamintojai nusprendė, kad lenktynių DNR turi būti daugiau nei tik šūkis. Naujasis „CUPRA Leon VZ TCR“ – tai ekstremaliausias markės priekiniais ratais varomas automobilis, tiesiogiai kilęs iš TCR lenktynių technikos. Tas pats 2,0 litrų turbininis variklis čia išvysto 325 AG ir 420 Nm. Septynių pavarų DSG dėžė ir elektroniniu būdu valdoma VAQ diferencialas visą galią perduoda priekinei ašiai. Skaičiai tokie, kad net skeptikai ima svarstyti, kaip šis automobilis išlaiko orumą viešuose keliuose.
Pagreitis nuo 0 iki 100 km/h trunka 5,6 sekundės, o pažadas dėl neriboto maksimaliojo greičio skamba kaip tipiška PR kalba. Tačiau žinant „CUPRA“ pasiekimus TCR varžybose, sunku prikišti Martorell inžinieriams, kad šįkart jie prašovė.
Dizainas artimesnis trasos automobiliui, netyčia užklydusiam į miestą. 245 mm pločio padangos, išimamos galinės sėdynės, keturių taškų saugos diržai ir pakankamai standi važiuoklė, kad niekam nekiltų abejonių. „Akebono“ šešių stūmoklių stabdžiai pasiruošę rimtam darbui. Anglies pluošto veidrodėlių gaubtai ir lazeriu graviruotas gamybos numeris tik patvirtina – tai ne eilinis „hot hatch“. Tai „CUPRA“, elgianti būtent taip, kaip ir turi elgtis.
Pagaminta bus tik 499 vienetai, ir kiekvienas jų simbolizuoja „CUPRA Leon“, kuris kažkada lenktyniavo markės istorijoje. Visi automobiliai surenkami Martorelyje, netoli Barselonos, o rinką pasieks 2026 metų pabaigoje.
Prieš tai pasirodys apšilimo modelis – „CUPRA Leon VZ“. Jis naudoja tą patį variklį, tik šiek tiek švelnesnėje versijoje, bus pagaminta 1500 vienetų, o prekyba prasidės 2026 metų pirmąjį ketvirtį. „CUPRA“ tai vadina degustaciniu meniu. Iš tiesų tai puikiai parodo, kaip plona riba skiria gatvės automobilį nuo trasos įrankio.
„Leon VZ TCR“ aiškiai rodo, kad markė neturi jokio noro tapti mandagių premium ženkliukų klubu. Tai pareiškimas entuziastams, kuriems šiek tiek nutrūktgalviškas priekiniais ratais varomas hečbekas su 325 AG yra būtent ta beprotybė, dėl kurios gyvenimas tampa įdomesnis.
