Chinese elektrische supercar zet driftrecord neer
Eind oktober flikte Jason Ye het onmogelijke: hij hield de GAC Hyptec SSR in een gecontroleerde drift van 30 graden, met een gemiddelde snelheid van 213,523 km/u. Volgens het officiële Guinness World Records moest de auto minimaal 30 graden drift aanhouden en meer dan 50 meter afleggen om het vorige record te breken.
Dat record stond op naam van de Zeekr 001, die 207,97 km/u haalde. De GAC Hyptec SSR ging daar moeiteloos overheen en bewijst dat elektrische aandrijflijnen qua balans en spierballen niet onderdoen voor traditionele verbrandingsmotoren.
China’s eerste elektrische supercar
De GAC Hyptec SSR, voorheen bekend als de Aion Hyper SSR, mag zich de eerste elektrische supercar van China noemen. Drie elektromotoren leveren samen 1.224 pk. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt ongeveer 1,9 seconden en de topsnelheid bedraagt 251 km/u.
Voor de recordpoging werd de auto speciaal aangepast voor driften. De koppelverdeling en stabiliteitscontrole zijn opnieuw afgesteld om soepel zijwaarts te kunnen gaan. Geen turbogat of koppelvertraging, maar pure elektronische precisie maakt van deze SSR een elektrische driftbom.
In China kost de Hyptec SSR tussen de 1.286.000 en 1.386.000 yuan, omgerekend zo’n €165.000 tot €178.000, afhankelijk van uitvoering en opties.
Meer dan een marketingtruc
Zoals CarNewsChina terecht opmerkt, heeft GAC Group het record slim ingezet als marketingwapen. Chinese EV’s zijn niet langer alleen praktisch, ze kunnen nu ook echt sportief zijn. Het is een symbolische stap, want driften vraagt niet alleen vermogen, maar vooral balans en fijngevoelige rijeigenschappen – kwaliteiten die tot nu toe vooral Japanners en Europeanen werden toegedicht.
Motor1 voegt toe dat deze prestatie een keerpunt betekent voor elektrische auto’s: “Waar EV’s ooit werden geassocieerd met stilte en efficiëntie, praten we nu over rook en piepende banden op het circuit.”
Een nieuw soort prestaties
De wereld van elektrische auto’s beweegt richting een toekomst waarin topprestaties en rijplezier geen tegenpolen meer zijn. Het record van de Hyptec SSR bewijst dat een elektrische aandrijflijn net zo veel emotie kan oproepen als een klassieke GT met benzinemotor.
Toen de Zeekr 001 vorig jaar zijn driftrecord van 207,97 km/u vestigde, was dat de eerste keer dat een EV zich op dat terrein begaf. Nu legt de Hyptec SSR de lat een stuk hoger. Analisten zien het als bewijs dat Chinese fabrikanten vol vertrouwen de sportwagenmarkt betreden, met een mix van precisietechniek en elektrische kracht die oude vooroordelen over EV’s onderuit haalt.
