BETA Technologies pristatė pirmąjį elektrinį orlaivį „ALIA CX300“

Skandinavijos padangėje atsirado naujas, tylesnis dalyvis. Vermonte įsikūrusi BETA Technologies pristatė pirmąjį elektrinį trumpo kilimo ir tūpimo orlaivį „ALIA CX300“ bendrovei Bristow Norway AS, priklausančiai JAV sraigtasparnių milžinei Bristow Group.

Šis šešiavietis, didelio pajėgumo orlaivis vienu įkrovimu gali nuskristi daugiau kaip 555 kilometrų ir siūlo nulinės emisijos alternatyvą regionams, kuriuose intensyvus oro eismas ir ambicingi žaliųjų permainų tikslai. Skirtingai nei vertikalaus kilimo ir tūpimo modelis „A250“, „CX300“ reikalauja kilimo ir tūpimo tako. Jame telpa penki keleiviai ir vienas pilotas, o gale esantis elektrinis variklis suka penkių menčių stumiantį sraigtą. Įkrovimas trunka apie valandą.

Modelis išgarsėjo tik prieš kelis mėnesius, kai keleivinį skrydį iš Long Ailendo į John F. Kennedy tarptautinį oro uostą įveikė per 45 minutes. Dabar „CX300“ pasiekė Stavangerio oro uostą Norvegijos Rogalando apskrityje, užbaigdamas 6 976 kilometrų demonstracinį turą per septynias ES šalis, prasidėjusį Airijoje. Renginys taip pat žymi oficialų Norvegijos nulinės ir mažos emisijos aviacijos bandymų platformos startą.

Perdavimo metu Bristow pilotas, apmokytas BETA būstinėje Vermonte, atliko pirmąjį „CX300“ bandomąjį skrydį. Per artimiausius šešis mėnesius planuojama, bendradarbiaujant su „Avinor“ ir Norvegijos civilinės aviacijos administracija, surengti bandomųjų ir demonstracinių skrydžių seriją. Tai „reguliacinės smėlio dėžės“ projektas, skirtas įvertinti technines galimybes ir galimus komercinius pritaikymus.

Pirmieji maršrutai jungs Stavangerį ir Bergeną, o iki metų pabaigos tikimasi daugiau linijų. Bandymai parodys, ar tylūs, nulinės emisijos skrydžiai gali iš naujo formuoti regioninę aviaciją Šiaurės šalyse, nepaisant oro ir logistikos iššūkių.