Bentley Supersports: Lyx möter brutal sportbil
Bentley har avtäckt den mest radikala Continental i märkets historia. Nya Supersports skrotar fyrhjulsdrift och hybridteknik till förmån för bakhjulsdrift, pressar vikten under två ton och har bara ett mål – ren körglädje.
Under huven hittar vi en 4,0-liters dubbelturbo-V8 med 666 hästkrafter och 800 Nm i vridmoment. All kraft skickas till bakhjulen via en dubbelkopplingslåda, utan minsta elektrisk hjälp. Resultatet: 0–100 km/h på 3,7 sekunder och en toppfart runt 310 km/h. Det är klassisk prestanda, förstärkt av ett Akrapovič-titanavgassystem som inte försöker dölja sin närvaro.
Bentley har bantat bort nästan ett halvt ton och byggt om chassit så att bilen klarar 1,3 g i sidgrepp genom kurvorna. Viktreduceringen kommer från kolfibertak, Manthey Racing-smidda fälgar och keramiska bromsar – en kombination som gör att bilen känns mer som en racer än en gentlemannakupé.
Invändigt finns plats för två. Baksätet är borta, ersatt av en skulpterad panel i kolfiber och läder. Alla reglage, ytor och displayer är riktade mot föraren, inte passageraren. Varje Supersports är individuellt numrerad och endast 500 exemplar kommer att byggas.
Supersports-emblemet markerar hundra år sedan Bentleys första Super Sports-modell. Tidigare versioner jagade toppfart; den här hyllar samspelet mellan människa och maskin. Projektets interna kodnamn, Mildred, är en blinkning till Mildred Mary Petre, en orädd racerförare från 1920-talet som inspirerat bilens anda.
Bentley pratar gärna om sin elektriska framtid, men Supersports påminner om vad som gjorde märket legendariskt från början. Den är medvetet irrationell, högljudd och kompromisslöst mekanisk – ett sista, storslaget farväl till förbränningsmotorns romantik. Just därför kan det här vara den mest åtråvärda Bentley som byggts i modern tid.
