Audi’s nieuwe E SUV voor China: veel show, weinig bravoure
Audi presenteert in Guangzhou zijn nieuwste E SUV prototype, speciaal ontwikkeld voor de Chinese markt. Met een lengte van 5057 mm, een wielbasis van 3060 mm en een accupakket van 109 kWh mikt Audi op het hogere segment, maar de prestaties blijven achter bij de topmodellen. De E SUV levert 680 pk, haalt ruim 700 kilometer actieradius en accelereert in ongeveer vijf seconden naar 100 km/u, maar blijft daarmee bescheiden tussen de lokale concurrenten.
Audi heeft in Guangzhou officiële beelden en bijgewerkte gegevens vrijgegeven van de E SUV, een volledig elektrische crossover die exclusief voor China is ontwikkeld. Het model staat naast de E5 Sportback, het eerste model van Audi’s Chinese submerk. Opvallend: de E SUV is fysiek groter, maar technisch minder uitgesproken.
De cijfers zijn helder. De E SUV meet 5057 mm lang, 2042 mm breed en 1786 mm hoog, met een wielbasis van 3060 mm. Dat is honderd millimeter meer tussen de assen dan de E5 Sportback en een duidelijke toename in hoogte. Toch blijft hij kleiner dan lokale mastodonten als de Voyah Taishan en Zeekr 9X. Audi positioneert de E SUV dus tussen de zwaargewichten, zonder ze direct uit te dagen.
Twee elektromotoren leveren samen 680 pk, gevoed door een 109 kWh accupakket. Op papier indrukwekkend, tot je beseft dat de vierwielaangedreven E5 Sportback 787 pk levert en met een 100 kWh accu zo’n 770 kilometer officieel haalt. De E SUV belooft ruim 700 kilometer, een cijfer dat in de huidige Chinese markt nauwelijks nog opvalt.
De sprint van 0–100 km/u duurt ongeveer vijf seconden. Dat klinkt vlot, maar wie de duizend pk sterke elektrische SUV’s van Chinese makelij kent, haalt er zijn schouders over op.
Het laadvermogen is degelijk: tien minuten snelladen levert genoeg stroom voor zo’n 320 kilometer.
De E SUV krijgt 360 Driving Assist, een rijhulppakket dat specifiek is afgestemd op het Chinese verkeer. Wat die afstemming precies inhoudt, houdt Audi nog even voor zich. De uiteindelijke ervaring zal waarschijnlijk minder spectaculair zijn dan de belofte.
Camouflageprototypes tijdens testritten verraden dat het project bijna klaar is. Audi hint op een productiemodel in de eerste maanden van 2026, wat doorgaans betekent: snel, maar pas nadat de Chinese concurrentie alweer een update heeft doorgevoerd.
