Britų vyrai už greičio viršijimą moka dvigubai daugiau
Naujas tyrimas sugriauna įsisenėjusias nuostatas apie tai, kas iš tiesų labiausiai nukenčia, kai blyksteli greičio matuoklis. Skaičiai kalba aiškiai: Jungtinėje Karalystėje vyrai už greičio viršijimą moka gerokai didesnes baudas nei moterys – net beveik du su puse karto daugiau.
Tyrimą užsakė eismo saugumo įrenginius kurianti bendrovė „OOONO“. Per pastaruosius dvylika mėnesių vyrai vairuotojai vidutiniškai sumokėjo 804 svarus sterlingų, tai yra apie 940 eurų. Moterys per tą patį laikotarpį išleido 324 svarus, maždaug 379 eurus. Skirtumas – stulbinantis. Dar įspūdingiau, kad net 21 procentas vyrų prisipažino, jog jų baudos viršijo 1 000 svarų (apie 1 170 eurų), kai tuo tarpu tik 3 procentai moterų patyrė tokį smūgį piniginei.
„OOONO“ išvadose pabrėžiama, kad skirtumą lemia elgesys, o ne pati sistema. Jų duomenys atskleidžia nuosekliai pasikartojančią tendenciją: vyrai prie vairo dažniau tikrina telefoną – 43 procentai, palyginti su 26 procentais moterų. 36 procentai vyrų prisipažįsta, kad juos blaško automobilio pramogų sistemos, kai tarp moterų tokių – tik 15 procentų.
Baudos vyrų mėnesio biudžetą paveikia skaudžiau: 35 procentai teigė, kad bauda sujaukė jų finansus, tarp moterų tokių – 24 procentai.
Pasekmės dar ryškesnės. 18 procentų vyrų po baudos praleido paskolos įmoką, tarp moterų – 8 procentai. 10 procentų vyrų teko skolintis pinigų baudai padengti, moterų – vos 3 procentai.
Vyrai taip pat dažniau skundžiasi, kad juos blaško keleiviai gale ar navigacijos pranešimai. Moterys jautresnės priešpriešinių žibintų šviesai ir dažniau jaučiasi nesaugiai vairuodamos naktį ar per lietų ir sniegą.
Už visų šių skaičių slypi sena pažįstama problema – per didelis pasitikėjimas savimi. Vyrai linkę vairuoti greičiau, o rizikos pojūtis dažnai išgaruoja būtent tada, kai dėmesys svarbiausias.
Plačiau apklausoje 81 procentas JK vairuotojų norėtų įrenginio, kuris įspėtų apie greičio matuoklius ir pavojus be ekrano. Daugelis mano, kad ekranai labiau blaško nei padeda.
„OOONO“ išvados atitinka platesnes Europos kelių saugumo tendencijas, kurios vis labiau vertina paprastus, beekranius sprendimus. Tačiau rezultatai primena seną tiesą: rizikingą elgesį dažniau lemia kultūra, o ne technologijos. Ir lieka atviras klausimas – ar bet koks įrenginys kada nors sutramdys pernelyg pasitikintį dešinįjį pedalą.
