Volkswagen pagaliau atsibunda iš iliuzijų

„Volkswagen“ generalinis direktorius Oliveris Blume pagaliau ima kalbėti tarsi žmogus, suprantantis, kad jo laivas tiesiai plaukia į ledkalnį. Interviu „Süddeutsche Zeitung“ jis atvirai pripažino: „Per ilgai ilsėjomės ant laurų.“ Dešimtmečius „Volkswagen“ verslo modelis buvo paprastas ir patogus: gaminti Vokietijoje, eksportuoti visur. Tačiau pasaulis pasikeitė, o „Volkswagen“ liko praeities pergalių šešėlyje.

Blume pripažino, kad šiandieną automobilių rinką lemia elektromobiliai ir programinė įranga – būtent pastaroji „Volkswagen“ kelia didžiausius iššūkius. Vokiškas tikslumas virto vokiškomis klaidomis. Norėdama iš esmės spręsti šią problemą, bendrovė iki 2030-ųjų planuoja atsisveikinti su 35 000 darbuotojų.

Kalbėdamas apie Kinijos gamybos dominavimą, Blume vengė komentarų, tačiau tendencijos akivaizdžios. Tuo pat metu „Volkswagen“ deda visas pastangas išlikti JAV rinkoje. Trumpo laikų tarifai bendrovei nepadėjo: Vokietijoje gaminami automobiliai Amerikoje tampa vis brangesni ir mažiau patrauklūs. Vis dėlto Blume pabrėžė, kad vyksta „atviros ir konstruktyvios“ derybos su JAV Prekybos departamentu.

Šiuo metu „Volkswagen“ Šiaurės Amerikoje jau įdarbina 55 000 žmonių ir bendradarbiauja su vietine kompanija „Rivian“. Blume įsitikinimas paprastas: jei investuoji šalyje, turi gauti ir geresnes sąlygas. Ar tai iš tiesų tvari strategija, ar desperatiškas bandymas išgyventi – laikas parodys. Viena aišku: „Volkswagen“ nebegali tikėtis, kad praeities šlovė nuves į ateitį. Nes jei variklis neužsiveda, net ir gražiausias ženkliukas toli nenuveš.