„Tesla Model Y“ – dešimtmečio nesėkmė pagal Vokietijos TÜV
„Tesla“ mėgsta kalbėti apie inovacijas ir nuotolinius programinės įrangos atnaujinimus, tačiau Vokietijos TÜV SÜD šįkart pasirinko visai kitą temą. Naujausioje ataskaitoje „Model Y“ atsidūrė pačioje lentelės apačioje – ne tik savo amžiaus grupėje, bet ir tarp visų per pastarąjį dešimtmetį vertintų automobilių. Rezultatas – lyg šaltas dušas prekės ženklui, kuris ilgai gyveno technologijų lyderio šlove.
Skirtingai nei klientų apklausos, TÜV ataskaita remiasi fizine automobilių apžiūra. Inspektoriai nepasikliauja savininkų nuomonėmis – jie vertina realią kiekvieno automobilio būklę. Šiemet buvo patikrinta 9,5 milijono transporto priemonių. Tarp dviejų–trijų metų senumo automobilių „Model Y“ užėmė paskutinę vietą. Vienas iš penkių šio modelio automobilių inspekcijos nepraėjo. Tikslus rodiklis – 17,3 procento, o TÜV pažymėjo, kad daugelis defektų buvo tokie rimti, jog lėmė momentinį nepraėjimą.
Tos pačios amžiaus grupės vidutinis defektų lygis siekia 6,5 procento. „Mini Cooper SE“ išsiskyrė teigiamai – tik 3,5 procento. „Audi Q4 e-tron“ sekė su 4 procentais. „Model Y“ pateikė kur kas niūresnę statistiką. Ataskaita parodė, kad ir „Model 3“ ne ką geriau – 13,1 procento patikrintų automobilių turėjo rimtų defektų.
Dauguma gedimų susiję su važiuokle. Ekspertų teigimu, valdymo svirčių įvorės greitai dėvisi. Stabdžių diskai rūdija, nes elektriniame automobilyje jie naudojami retai, tačiau vis tiek reikalauja priežiūros. Pasitaikė ir apšvietimo problemų. Tai – sąrašas, kurio nenorėtų nė vienas gamintojas, ypač tas, kuris save laiko technologijų avangardu.
Europoje elektromobilių rinka pasiekė stadiją, kai eksploatacijos kaštai ir patikimumas tampa tokie pat svarbūs kaip nuvažiuojamas atstumas ar kaina. Tradiciniai gamintojai kokybę gerina nuosekliai. „Tesla“ daug vilčių deda į programinės įrangos atnaujinimus, tačiau mechaninė dalis, panašu, reikalauja rimtesnių permąstymų. TÜV verdiktas meta nemalonią šviesą „Tesla“ pozicijai Europoje. Vokietijoje, kur kokybės lūkesčiai ypač aukšti, tokia ataskaita gali paveikti pardavimus artimiausiais metais.
Bendras vaizdas akivaizdus. Elektromobilių revoliucija jau seniai nebėra vien apie programinę įrangą ar greitą įkrovimą. Ji vėl grįžta prie seno klausimo – kaip automobilis atlaiko kasdienybę.
