„Subaru Brataroo 9500 Turbo“: Gymkhana grįžta su trenksmu
Interneto beprotiškiausias padangų dūmų ir šuolių šou sugrįžta – šįkart didesnis, garsesnis ir dar labiau nutrūktgalviškas. „Subaru“ ir „Hoonigan“ SEMA parodoje Las Vegase pristatė naujausią kūrinį – specialiai naujam Gymkhana filmui sukurtą „Subaru Brataroo 9500 Turbo“. Už vairo vėl sėda Travisas Pastrana, žadantis „laužyti daugiau, skristi aukščiau ir slysti toliau nei bet kada anksčiau“, nes serija keliasi į Australiją – žodžio „hoon“ gimtinę.
„Brataroo“ – tai radikalus 1978-ųjų „Subaru BRAT“ perinterpretavimas, sukurtas specialiai kino beprotybei. Po variklio dangčiu – 2,0 litrų turbininis opozicinis variklis, išvystantis 670 AG ir 680 Nm sukimo momentą, besisukantis iki kurtinančių 9500 aps./min. Tai – rekordas bet kuriam Gymkhana automobiliui. Galia perduodama visiems ratams per šešių pavarų SADEV sekvencinę pavarų dėžę, pasiskolintą iš ralio kroso.
Anglies pluošto kėbulas slepia „Vermont SportsCar“ važiuoklę ir FIA WRC saugos lankus. Dizainą sukūrė skaitmeninis menininkas Khyzyl „The Kyza“ Saleem – BRAT čia įgavo platų, agresyvų siluetą, bet išlaikė retro dvasią. Dažų schema – duoklė Australijos saulėlydžiams, o ant šono puikuojasi pašėlęs kengūros piešinys, imituojantis Pastranos firminę pozą.
Aktyvioji aerodinamika čia – tikra žvaigždė. Priekiniai sparnų atvartai automatiškai prisitaiko pagal greitį ir šuolio kampą, kad automobilis ore ir nusileidimo metu išliktų stabilus. Galinis sparnas – dviejų versijų: didelis, su maksimaliu prispaudimu greičiui, ir mažesnis, skirtas dūmų kupinoms slydimo scenoms. Didysis spoileris pakyla kylant automobiliui, padidindamas plotą ir valdymą – triukas, pasiskolintas iš aviacijos.
„Brataroo“ važiuoja ant 18 colių kaltinių KMC ratlankių, įkvėptų 8-ojo dešimtmečio ralio, apautų specialiai kiekvienam triukui pritaikytomis „Yokohama ADVAN“ padangomis.
Salone – 70-ųjų nostalgija susitinka su šiuolaikine beprotybe: anglies pluošto prietaisų skydelis su medžio imitacija, originalus „Subaru“ radijas ir klimato valdymo rankenėlės, dabar atsakingos už aktyviąją aerodinamiką.
„Šis automobilis – visiškai pašėlęs, gerąja prasme“, – pristatymo metu sakė Pastrana. – „Jame – seno „Subaru“ siela, bet technologijos leidžia daryti tai, ko negalėjo nė vienas Gymkhana automobilis. Viskas čia sukurta atlaikyti smūgius, skristi aukštai ir nusileisti dar stipriau.“
Naujas Gymkhana skyrius, pavadintas „Aussie Shred“, debiutuos jau gruodžio pradžioje „Hoonigan“ „YouTube“ kanale. Filmuota visoje Australijoje – nuo Sidnėjaus gatvių iki dulkėtosios Outback – ir, kaip teigiama, čia bus „daugiau padangų dūmų nei per visą ralio sezoną“.
Velionio Ken Block sukurta Gymkhana tapo viena įtakingiausių šiuolaikinės automobilių kultūros reiškinių. Dabar, su trečiuoju Pastranos „Subaru“ projektu ir techniškai pažangiausiu Gymkhana automobiliu istorijoje, ši legenda akivaizdžiai gyva. „Subaru Brataroo 9500 Turbo“ – ne tik triukų mašina, o moderni legenda, įrodanti, kad benzininių beprotybių era dar nesibaigė net ir skaitmeniniame amžiuje.
