„Renault Trafic E-Tech Electric“: naujas darbinis veidas ir programinė šerdis
Parodoje „Solutrans 2025“ „Renault“ pristatė visiškai elektrinį „Trafic E-Tech Electric“ – furgoną, sukurtą ant elektrinės platformos ir valdomą programinės įrangos architektūros. Šis modelis keliuose pasirodys 2026 metų pabaigoje ir žada naujos kartos darbinį arklį, kuriam svarbi ne tik baterijos talpa, bet ir nuolat tobulėjanti programinė įranga.
Naujasis „Trafic“ sukurtas ant specialios elektrinės platformos. L1 versija siekia 4,87 metro ilgio ir talpina 5,1 kubinio metro krovinį. L2 ilgis – 5,27 metro, o krovinio tūris išauga iki 5,8 kubinio metro. 1,90 metro aukštis leidžia lengvai įvažiuoti į daugumą požeminių aikštelių. Platus šoninės ir galinės durys leidžia be vargo pakrauti europadėklus.
Priekyje – šviesos juosta, apšviestas logotipas ir skydelį primenantis priekinis stiklas, suteikiantys furgonui švarios technologijos įvaizdį. Juodos apsauginės panelės dekoruotos lazeriu išgraviruotais raštais. Galiniai žibintai – trimačio dizaino, ko retai pamatysi komerciniuose automobiliuose.
Salone – prietaisų skydelis su tvirta vamzdine sija, 10 colių prietaisų ekranas ir 12 colių multimedijos sistema. Daug vietos daiktams, o apdailoje naudojamos perdirbtos medžiagos.
Ilgo nuotolio baterija su NMC chemija žada iki 450 kilometrų. Pigiau kainuojantis miesto paketas su LFP elementais siūlo apie 350 kilometrų. Abi versijos palaiko 800 voltų įkrovimą. Greito įkrovimo stotelė per 20 minučių papildys apie 260 kilometrų.
Variklis išvysto 150 kilovatų ir 345 niutonmetrus. Naudingoji apkrova siekia 1,25 tonos, vilkimo galia – 2 tonos. V2L ir V2G funkcijos leidžia maitinti įrankius ar grąžinti energiją į tinklą.
Nauja SDV architektūra visą automobilį valdo per vieną centrinį kompiuterį. Programinės įrangos atnaujinimai atkeliauja nuotoliniu būdu, o naujas funkcijas galima įdiegti vėliau. „CAR OS“ sistema paremta „Android Automotive“, palaiko „Google“ paslaugas ir integraciją su įmonių įrankiais.
Su „Trafic“ „Renault“ demonstruoja, kaip elektrinis furgonas tampa ne tik išmaniu darbo įrankiu, bet ir programinės įrangos įrenginiu. Konkurentai juda ta pačia kryptimi, tačiau „Renault“ stipriai remiasi centriniu kompiuteriu ir greitais atnaujinimais, kurie prailgina furgono tarnavimo laiką ir leidžia tiksliau planuoti darbo dieną.
