„Renault“ ir „Geely“: strateginis aljansas Brazilijoje
Lapkričio pradžioje automobilių pasaulio dėmesys krypo tarp Paryžiaus ir Hangdžou – „Renault Group“ ir „Geely Holding Group“ paskelbė apie stiprinamą strateginę partnerystę Pietų Amerikoje. Kaip pranešė „Reuters“, sandoris suteikia „Geely“ 26,4 proc. „Renault do Brasil“ akcijų, tad kinų koncernas tampa mažumos akcininku, o „Renault“ išlaiko kontrolinį paketą.
Remiantis oficialiu „Renault“ pranešimu, partnerystė apima tiek gamybos, tiek komercinę veiklą. „Geely“ įgis prieigą prie „Renault“ gamybinio komplekso San Žozė du Pinjais mieste, Paranos valstijoje, kur veikia gerai žinomas „Ayrton Senna“ fabrikas. Tai leis kinų gamintojui Brazilijoje gaminti ir pardavinėti savo automobilius greta „Renault“ modelių.
Tuo pat metu „Renault“ pasinaudos „Geely“ GEA naujos kartos energijos platforma, kad išplėstų savo elektromobilių ir mažos emisijos modelių pasiūlą. Kaip pastebi „Electrive.com“, tikslas – paversti Braziliją vienu svarbiausių „Renault“ rinkų Pietų Amerikoje ir taip paremti visos grupės globalią elektrifikacijos strategiją.
„Reuters“ priduria, kad abiejų gamintojų automobiliai, įskaitant „Geely EX5“ elektrinį visureigį, bus surenkami tame pačiame fabrike, kuriame šiuo metu gaminami „Renault“ modeliai. Prekyba ir platinimas vyks per esamą „Renault“ atstovybių tinklą, kuris apima daugiau nei 300 salonų visoje Brazilijoje.
Brazilija sudaro daugiau nei 40 proc. visų naujų automobilių registracijų Lotynų Amerikoje, tad tai strategiškai itin svarbi rinka abiem gamintojams. „Renault“ šis žingsnis stiprina pozicijas regione ir papildo „Duster“, „Kwid“ bei „Oroch“ gamybą. „Geely“ tai – galimybė įžengti į didžiulę rinką be milžiniškų investicijų į infrastruktūrą.
„Automotive World“ pastebi, kad šis sandoris atspindi platesnę pramonės tendenciją: Europos ir Azijos gamintojai vis dažniau jungia jėgas, kad dalintųsi gamybos kaštais ir spartintų elektrifikaciją. „Renault–Geely“ aljansas jau apima „Renault Korea Motors“ ir „Horse Powertrain“ bendrą įmonę, kurianti hibridines sistemas.
Skirtingai nei daugelis ankstesnių automobilių sektoriaus sąjungų, kurias vedė idealizmas, ši partnerystė – grynai pragmatiška. „Renault“ gauna prieigą prie „Geely“ technologijų ir efektyvios gamybos, o „Geely“ – stabilios, didelės apimties rinkos dalį. Abu gamintojai stiprina savo elektromobilių portfelius, o Brazilija gauna naujų darbo vietų ir investicijų.
Plačiąja prasme šis sandoris pabrėžia naują automobilių pramonės realybę: išlikimas priklauso nebe nuo nacionalinio pasididžiavimo, o nuo partnerystės, kuri sujungia inžineriją, kapitalą ir vietos patirtį.
