Maserati ištempė „Grecale Folgore“ nuvažiuojamą atstumą be naujos baterijos
Jei kas nors gali įrodyti, kad išradingas inžinerinis sprendimas kartais pranoksta žalią galią, tai – „Maserati“. Italų prabangių automobilių gamintojui pavyko padidinti elektrinio visureigio „Grecale Folgore“ nuvažiuojamą atstumą nuo 500 iki 580 kilometrų, nė neliečiant baterijos ar variklių.
Kaip rašo Carscoops, šį pasiekimą lėmė nauja „Maserati“ visų varančiųjų ratų sistema, pavadinta AWD Disconnect. Principas paprastas, bet genialus: kai automobiliui nereikia keturių varančiųjų ratų, sistema fiziškai atjungia priekinius pusašius. Priekiniai ratai nebesusieti su transmisija, todėl sumažėja mechaniniai nuostoliai ir padidėja efektyvumas. „Maserati“ teigia, kad perjungimas trunka vos 500 milisekundžių – greičiau nei spėsite nuspausti akceleratorių.
Rezultatas – mažesnės energijos sąnaudos ir iki 16 procentų didesnis nuvažiuojamas atstumas. Electrive patvirtino šiuos skaičius: su nauja programine įranga ir transmisijos sprendimu „Grecale Folgore“ dabar gali įveikti iki 580 kilometrų pagal WLTP ciklą.
Visa kita liko pažįstama. AutoExpress primena, kad „Grecale Folgore“ vis dar turi du elektrinius variklius, kurių bendra galia siekia 557 AG ir 820 Nm sukimo momentą. Iki 100 km/h jis įsibėgėja per 4,1 sekundės, o maksimalus greitis – 220 km/h. 105 kWh baterija liko ta pati, tačiau dėl geresnės sistemos optimizacijos „Maserati“ dabar iš kiekvieno vato išspaudžia daugiau naudos.
Išorėje ir salone didelių pokyčių nėra, tačiau modelis siūlo daugiau individualizavimo galimybių. Juk inžinerinis meistriškumas neturi užgožti prabangos pojūčio.
Motor1 atkreipė dėmesį, kad „Maserati“ sąmoningai nesivaikė didesnės baterijos vien dėl ilgesnio nuotolio. Išlaikant tą patį akumuliatoriaus dydį, išlaikomas svorio balansas ir sportiškas automobilio charakteris – esminė markės DNR dalis. Kaip pabrėžė vystymo vadovas Carlo Canossa, tikslas buvo „padaryti automobilį protingesnį, o ne didesnį“.
Tai reiškia, kad „Grecale Folgore“ nesivels į kilovatvalandžių lenktynes su „Tesla“ ar „Lucid“. Vietoj to, jis renkasi efektyvumą, įgyvendintą itališku elegantiškumu.
Prabangių elektrinių visureigių segmentas tampa vis aršesnis. Dėl pirkėjų dėmesio varžosi „Porsche Macan EV“, „BMW iX3“ ir „Mercedes EQC“, o kiekvienas papildomas nuvažiuojamas kilometras gali nulemti pasirinkimą. Italpassion pastebi, kad „Maserati“ atnaujinimas grąžina „Grecale Folgore“ į lyderių gretas – netgi lenkia „Macan EV“ pagal nuotolį.
„Maserati“ įrodė, kad tikra pažanga nebūtinai reikalauja didesnės baterijos ar visiškai naujos platformos. Kartais pakanka mažo, bet išmanaus patobulinimo. Su nauja AWD Disconnect sistema „Grecale Folgore“ tampa vienu efektyviausių ir rafinuočiausių prabangių elektrinių visureigių savo klasėje. Ir tyliai primena rinkai, kad praktiškumas gali būti ne mažiau geidžiamas nei greitis.
