„Lotus Esprit“ atgimsta: anglies pluoštas ir 400 AG
Britų mažasis gamintojas „Encor“ pristatė naująjį „Series 1“ kupė. Šis automobilis iš naujo interpretuoja pirmosios kartos „Lotus Esprit“, tačiau į legendą žvelgia gerokai aštriau. Išliko istorinė silueto linija, o inžinerija drąsiai žengė į naują epochą. Rezultatas – kvietimas visiems, kurių garaže dar yra vietos nostalgiškam automobilių meno kūriniui. Kainos prasideda nuo 430 tūkstančių svarų (apie 500 tūkstančių eurų), o pirkėjai privalo pateikti donorinį automobilį.
„Series 1“ pagrindu tapo 1996 metų „Lotus Esprit V8“ – dažniausiai sutinkama šio modelio versija. Kad sustiprintų važiuoklę, „Encor“ pasitelkė „Sport 350“, anuomet buvusio atletiškiausio gamyklinio varianto, sprendimus. „AP Racing“ stabdžiai, peržiūrėta pakaba ir lengvas kėbulas aiškiai išduoda sportinį charakterį.
Automobilio širdyje – paties „Lotus“ 3,5 litro V8 variklis. „Encor“ jį iš esmės perdirbo: sumontavo naują įsiurbimo sistemą, pagerino aušinimą, įdėjo kaltinius stūmoklius, atnaujino turbokompresorių ir sukūrė individualią išmetimo sistemą. Galia išaugo iki 400 AG, sukimo momentas – iki 478 Nm. Variklis derinamas su „Quaife“ penkių pavarų dėže, dviguba sankaba ir riboto praslydimo diferencialu.
Originalaus „Esprit V8“ švelnias linijas pakeitė aštresnės, pleišto formos kėbulo briaunos, primenančios 1975 metų modelio estetiką. Visi kėbulo elementai pagaminti iš anglies pluošto, todėl svoris siekia vos apie 1,2 tonos. Pagal gamintojo duomenis, iki 100 km/h automobilis įsibėgėja per 4 sekundes, o maksimalus greitis – apie 280 km/h. Tai šiek tiek greičiau nei anuometinis V8.
Išsaugoti iššokantys žibintai – atskira istorija. Jie primena laikus, kai sportiniai automobiliai atrodė tarsi mokslinės fantastikos pleištai, sukurti pieštuku ir inžineriniu įžūlumu. Dabar juos pakeitė modernūs LED žibintai, kurie išlaiko klasikinę išvaizdą, bet užtikrina šiuolaikinį apšvietimą.
Salone išliko pažįstama „Esprit“ architektūra. Anglies pluoštas čia naudojamas gausiai, o naujos apdailos detalės ne kopijuoja, o subtiliai primena praeitį. Priešais vairuotoją – skaitmeninis prietaisų skydelis aliuminio rėme, centre – didelis informacinis ekranas. Šie elementai sukuria saloną, kuris gerbia istoriją ir pasakoja laiko nepavaldžią istoriją.
„Encor“ planuoja pagaminti tik 50 vienetų, pirmieji automobiliai pirkėjus pasieks 2026 metais. Tokie projektai rodo, kad klasikiniai sportiniai automobiliai vis atranda naują gyvenimą. Konkurentai taip pat ieško būdų derinti tradicinį dizainą su šiuolaikinėmis technologijomis. „Encor“ renkasi radikalesnį kelią ir siūlo versiją, kuri įrodo mažo gamintojo drąsą. Restomodų rinka plečiasi, o kiekviena nauja interpretacija užima vietą tylioje nostalgijos ir šiuolaikinio našumo lenktynėse.
„Series 1“ įrodo, kad legenda gali atgimti – ir padaro tai taip, jog net praeities dvasia linkteltų iš pasitenkinimo.
