„Lixiang“ nuostoliai supurtė Kinijos elektromobilių rinką

Kinijos elektromobilių gamintojas „Lixiang“ šokiravo rinką paskelbdamas apie 624 mln. juanių nuostolį per ketvirtį – tai pirmas kartas nuo 2022-ųjų pabaigos, kai įmonė vėl atsidūrė raudonoje zonoje. Kinijos EV sektoriuje, kur konkurencija arši kaip niekur kitur, tokie nuostoliai niekada neatsiranda be rimtų priežasčių.

Pardavimai per metus smuko net 39 procentais – įmonė pristatė 93 211 automobilių. Skaičius neatrodo tragiškas, kol nepalygini su ankstesniais rezultatais: prieš metus „Lixiang“ džiaugėsi 2,8 mlrd. juanių (apie 401 mln. dolerių) pelnu.

Tačiau kritę pardavimai – tik dalis problemos. Rudenį įmonę supurtė didelio masto atšaukimas: po to, kai vienas „Mega“ prabangus elektrinis mikroautobusas užsidegė važiuodamas, teko atšaukti net 11,4 tūkst. šių modelių. Jei ne šios problemos, automobilių veiklos pelningumas būtų siekęs 19,8 procento, tačiau realybė buvo kur kas niūresnė. Preliminariais skaičiavimais, atšaukimas kainavo apie 1,1 mlrd. juanių (155,2 mln. dolerių arba apie 145 mln. eurų).

Įmonė nesitiki greito atsigavimo ir ketvirtajame ketvirtyje. Planuojama pristatyti 100–110 tūkst. automobilių nuo spalio iki gruodžio – tai reikštų 30–37 procentų kritimą, palyginti su pernai. Spalį pristatyta 31 767 automobiliai, o lapkričiui ir gruodžiui prognozuojama 68,2–78,2 tūkst. vienetų.

„Lixiang“ nesėkmė atspindi platesnę Kinijos elektromobilių gamintojų problemą: balansuoti tarp prieinamumo, augančios konkurencijos ir nesibaigiančio kainų karo darosi vis sunkiau. Techninės bėdos, ypač susijusios su baterijomis, tik didina spaudimą, kai reikia lygintis su „Tesla“ ir kitais pasauliniais žaidėjais. Investuotojai dabar stebės, ar „Lixiang“ pavyks stabilizuoti padėtį artimiausiais mėnesiais, ar šis nuosmukis taps nauja realybe.